Gestern die Kupplung bei minem Midget gewechselt.
Da kam ich schon ins staunen.
Schrauben von der Schwungscheibe angekratzt
Federn der Kupplung mit Spuren
Die Aufnahme auf der Druckplatte, gegen den das Ausrücklager drückt, wackelt hin und her
und das Ausrücklager hat ganz andere Maße wie das neue von AP
Ich hatte gedacht, weil die Kupplung rutscht, das sie verölt sein. Nichts da, alles ok.
Tippe jetzt auf den verlängerten Stößel des Nehmerzylinders.
Wobei der 20 Jahre keine Probleme gemacht hat, erst bei der letzten Kupplung.
Gleich den Rest noch zusammenbauen und dann testen, wie sich die neue Kupplung anfühlt.
Links das alte Lager, Rechts das Neue von AP
Kampfspuren der Kupplung auf den Schrauben
Eingelaufene Kupplungsscheibe mit Spuren an den Federn