Hallo Günther,
im Februar 1961 war das Produktionsende des Mk1. Also sollte die Basis ein Mk2 sein.
Mit Innocentis kenne ich mich aber weiter nicht aus.
Happy Healying
Oliver
Hallo Günher,
wahrscheinlich Mk 2. Schau mal auf deinen Motorblock, da ist ne Gussnummer. Unter unserem Lexikon findest du Motorblöcke nach Gussnummern.
Zwischen Sprit Mk 1 und 2 waren die Unterschiede am Fahrwerk eigentlich sehr klein.
Bei Horler steht, dass die ersten 650 Innos auf dem Frosch aufgebaut waren. Dann kam schon der MkII. Die Motornummern sind für die ersten 650 9CA-U-H 101 ->
Dann kam der der 9CG Motor und was dazugehört. Die Motornummer lautete 9 CB-U-H 101 ->
Der gesamte Antrieb und die Achsen, Bremsen und Lenkung sind vom Frosch bzw. Mk II.
Ach ja die Motoren hatten einen anderen Luftfilter und andere Verteiler.
Schöne Grüße
Ragnar
Hallo Günther,
wenn ich die Kataloge in Italien richtig deute, ist der Unterschied einmal 950 und einmal S
wenn kein S bei dir dran steht, würde ich auf MK I tippen, steht ein S hinten dran, wird es ein MK II sein. Ansonsten kann ich über meine Facebook Kontakte mit deiner Fahrgestellnummer einmal nachfragen.
Hallo Günther,
wenn ich die Kataloge in Italien richtig deute, ist der Unterschied einmal 950 und einmal S
wenn kein S bei dir dran steht, würde ich auf MK I tippen, steht ein S hinten dran, wird es ein MK II sein. Ansonsten kann ich über meine Facebook Kontakte mit deiner Fahrgestellnummer einmal nachfragen.
Clausager schreibt dazu, dass der Innocenti 950 auf den Plattformen des Sprite Mk I und des Mk II basierte. Zum 950 S wurde er mit der Verwendung der 1100er Motoren (1963).
