Motor stirbt mit getretener Kupplung ab

Moin Kri,

Welcher Motor?

Wie hoch ist die Leerlaufdrehzahl?

Ein Absinken der Leerlaufdrehzahl beim Treten der Kupplung ist normal. Die Frage ist wieviel.

Schöne Grüße

Ragnar

Hallo Reinhard,

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Ein ähnliches Problem hate ein guter Freund bei seinem Midget. Da waren die Anlaufscheiben (im Bild Nr. 29) an der Kurbelwelle eingelaufen bzw. abgenutzt, welches zu dem Problem führte, das durch die Betätigung der Kupplung die Kurbelwelle nach vorne geschoben wurde und die Kupplung nicht mehr sauber trennte, sprich keine Gänge mehr einlegen konnte. Du durch das Verschieben der Kurbelwelle, ja auch die Schwungscheibe nach vorne gedrückt wird, fehlt dir halt der Weg für die Kupplung. Das Phänomen, das der Motor bei Halbgas läuft, bei Standgas aber ausgeht ist dem geschuldet, das du die Kurbelwelle gegen die Lager drückst und den Motor so abbremst.

Hallo Kri,

trete mal die Kuplung durch bei stehendem Motor. Danach versuche mit einem großen Schraubendreher vorne zwischen Rahmenquestrebe und

Keilriemenrad/Schwingungsdämpfer zu hebeln, ob sich die Kurbelwelle etwas

zurückschieben lässt. Das sollte maximal 1-2 Zehntel mm , also quasi

unmerklich sein. Wenn Du da "Weg" findest, siehe Beitrag von Marcus.

Gruss

Roland

... jau ! Das ist auch ein bekanntes Problem der Triumph-Motoren, die Anlaufscheiben fallen bei starker Abnutzung einfach in die Ölwanne. Die Kurbelwelle hat dann mehrere Millimeter Axialspiel. Die dafür zur Zeit erhältlichen Anlaufscheiben (aus Indien) sind kompletter Müll, die Bronzebeschichtung ist superdünn.