Hallo Björn,
bei diesen Federn handelt es sich um einen meiner Lieblingsgegner! Ich habe den Einhängepunkt an der Bremsankerplatte gut sichtbar markiert. Mit zwei Kabelbindern ziehe ich die Windungen der Feder möglichst eng zusammen. Dann klappt es auch mit dem Einhängen. Anschließend entferne ich die Kabelbinder 😇
Moin Piet,
schau mal bei der Fa. Spiegler. Wenn es eine Sonderanfertigung sein soll ist das auch möglich
Ich wünsche allen frohe Weihnachten und einen guten Start ins neue Jahr.
Mit einem Frosch kann man übrigens auch Tannenbäume transportieren 
Frosch mit Wbaum.jpg
Hallo Florian,
der Motor muss mit Getriebe ausgebaut werden. Es geht evtl. auch ohne Motorkran, mit aber auf jeden Fall einfacher.
Hallo Zusammen,
vor kurzem musste ich den Schalter tauschen: ich ungeschickter Schrauber habe einen Anschluss abgebrochen. Das Teil hat ca. 30 tkm funktioniert. Davor hatte ich eine Schalterflatrate in Pulheim: 1xkaufen und jedes Jahr ohne Berechnung tauschen 🙃
Hallo Zusammen,
der Besuch am Samstag war auf jeden Fall lohnenswert! Nach wie vor fehlt mir zwar das Ambiente von Schloß Dyck, die Organisatoren schaffen es wie ich finde dennoch den Parkplatz auch dank der vielen Clubs in ein ansehnliches Gelände zu verwandeln. Ich werde wenn möglich nächstes Jahr wieder hinfahren.
Viele Dank an Andy und Oliver, der Pavillon war top😎
Hallo Björn,
hier der Preis aus der Bastuck Preisliste, die Qualität kann ich nicht beurteilen,Bastuck Kreuzgelenke.jpg
Hallo Michael,
dann schraube die Lenksäule an der Lenkung (im Motorraum) ab und passe die Stellung des Lenkrads auf diese Art an. Beim Frosch geht das auf jeden Fall.
Hallo Michael,
auf dem Bild mit der Lenksäule siehst Du die Position des Motorlagers auf der linken Seite.IMG_5223.jpeg
Hallo Reinhold,
falls Du die Kurbelwelle an der Abdichtfläche zum Wellendichtring nicht abdrehen möchtest kann Du alternativ diese Hülsen verwenden: skf Speedi Sleeve
Hallo Eberhard,
ich habe nicht nur die Stellung der Kreuzgelenke zueinander sondern auch die Anschraubposition am Differential vor der Demontage markiert - geschadet hat es nicht.
Und wieder was gelernt...
Hallo Peter,
die „Wölbung“ ist die Abdeckung der Ölpumpe. Es sieht fast so aus, als wenn einer der Arretierungsbolzen der Druckplatte „Dosenöffner“ gespielt hat. Dies könnte schon die Ursache für die Blockierung gewesen sein. Die Abdeckung der Ölpumpe muss auf jeden Fall neu.
Hallo Peter,
nimm was da ist, mein Röhrchen hat einen 10,5 mm Aussendurchmesser, und ich habe 10 mm metrische Gewindeschneider verwendet. Die Entlüftung nur durch den Seitendeckel und den Öleinfülldeckel war bei mir nicht ausreichend.
Hallo Peter,
ich habe das Röhrchen und den Ventildeckel mit Gewinde versehen und zusätzlich mit Hochtemperatur-Silikon abgedichtet.
Auch bei mir ist der Auffangbehälter am Stösselkammerdeckel in Funktion.
Hallo Peter,
meiner Erfahrung nach genügt die Belüftung über den Öleinfülldeckel nicht. Deshalb habe ich mir im Baumarkt ein Aluröhrchen besorgt, dies angepasst und in den Ventildeckel eingebaut. Je nach Ausführung des Ventildeckels ist dazu bereits eine Stelle zum Einbau an der Oberseite vorgesehen.Motor.jpg
Hallo Jörg,
so wird‘s gemacht.
Besten Dank und Grüße
Stefan
Hallo Jörg,
ich nehme die Schwungscheibe gerne. Eventuell kann ich diese kommende Woche abholen wenn‘s Dir recht ist.
Viele Grüße
Stefan
