Beiträge von peteran5l

Sorry wenn ich hier eingrätsche, hab grad mal meine 2 Reservekopfdeckeldichtungen gemessen. Stärke ist 6 mm, Breite ist 9 mm. Die sind nicht quadratisch! Und Pattex .....mein Vater hat mir in frühster Kindheit den Glauben ans Kleben genommen, den ich in späteren Jahren mühsam wieder aufbauen mußte. Der hat immer alles mit Pattex oder der gelben Uhu Tube verklebt. Hat nie gehalten. Pattex ist ein no go ! Für jeden Einsatzzweck immer den richtigen Kleber verwenden,bitte. Und für Öl und Benzinkontakt eben Motorsilikon. Läßt sich auch weg rubbeln, wenn das ein Kriterium ist.

Meint Piet und grüßt

So eine Korkdichtung kann man, etwas angefeuchtet und mit Hölzchen gespreizt wieder in Form bringen. Dann wird sie am Deckel mit Hochtemperatur Silikon verklebt...und nur dort. Danach ist die gut für Jahre.

Zum Deckel : Du hast den Deckel für den 1098. Da is nix mit Blech,da bleibt nur Kunststoff,soweit ich weiß. Die 948 haben den Deckel mit den Ölmarken,der hat auch einen Sicherungsdraht. Wird nicht passen.

Piet grüßt

Die vordere Scheibe ist starr. Die ist bei mir mit nem "punch" auf die Aluleiste gegen verschieben gesichert. So ist es original. Kann jeder selbst halten wie er will. Aber die hat auch kein aufgeklebtes Plexistück für die Fingerbedienung.

Piet grüßt

Montage der Gummis hier im Filmchen.

Piet grüßt

viel spannender ist die Frage..Wie weit bist Du ? Gummis drin ? und hats mit dem Stauchen geklappt ?

fragt Piet ( der schon die Vermutung hatte,Du hast Gummis für die Hardtopfenster erwischt.)

Verteilerkappe ab und prüfen ob der Kondensator lose ist. Wird von einer winzigen Kreuzschlitzschraube am Ort gehalten. Wenn lose, Schraube einkleben und Ruhe ist. War bei meinem MK 1 das Problem.

Piet grüßt

Dann find ich es nicht dramatisch. Wenn Du die "Lippe" in den Fensterrahmen bekommst,denk ich ,das kann man wegstauchen. Immer schön mit Silikonspray oder Spülmittel einsetzten und alle 5 cm zusammenstauchen. So würd ich das machen. Woher meine Vermutung kommt ? Wir haben berufsbedingt Kunststoffhandläufe an Treppengeländern auf die Untereisen aufgezogen. Das Zeug ist zwar ein Thermoplast,wurde zur Montage durch ein Anwärmgerät gezogen, da ging das vorzüglich mit dem Stauchen. Bei 10 Metern konntest Du nen Meter zusammenschieben.

Bin mal gespannt wie es bei mir wird.

Piet grüßt

Über wieviel "Längung " reden wir denn? Ist es mehr als 1 cm auf der langen Seite des Fensterrahmens ?

fragt Piet und grüßt

Nachtrag : wo hast Du die Gummis gekauft ?

Ich versteh nicht, wie die Dichtung sich längen kann. Ich muß das demnächst auch machen,also bin ich interessiert. War die Dichtung schon vorher größer als der Rahmen ? Vergleich gemacht ? Irgendwo aus US gibts da ein Video, wie man mit Hilfe eines selbst gebauten Werkzeugs die Dichtungen einsetzt. Ohne Zug mit Hilfe von Seife oder Silikonspray. Knifflig...aber machbar. Sag, Ragnar, wo hast Du die Gummis gekauft ?

Piet grüßt

Also läuft er doch länger.

Start Pilot würd ihn ne Zeitlang am laufen halten,wenn am genug reingibt.

Schon mal mit frischem Benzin aus nem Kanister angesaugt probiert ? Oder mal Start Pilot in die Luftfilter ?

Piet grüßt

Statt Klarlack würd ich die mit nem halbwegs transparenten Schutzwachs einpinseln. Mein Favorit ist immer noch Finnigans Waxoil.Klebt wie sonstwas,und hält auf Jahre.

Piet grüßt

Sieht der TÜV glaub ich nicht so gern. Farbe drauf ist bei mir schon mal moniert worden. Ich hab jetzt neue verbaut, wie Bremsleitungen aus Kunifer, wirkt kupferartig, wird aber so durchgewunken. Original war, wenn ich mich recht erinner, Stahl verzinkt oder anderweitig galvanisch beschichtet.

meint Piet

Schau doch mal hier http://www.mgauctionwatch.com/

Piet grüßt

Sorry, ich hab lange überlegt ob ich was schreib

zu dem Prachtstück von Hahn.

Frage meinerseits : Lebst Du und das Auto auf ner Nordsee Insel ? Warum ist das so grünspanig ? Hattet Ihr ne Flut und der Wagen hat im Salzwasser gestanden ?

Mann, kann man da überaupt noch was öffnen und schleißen ?

Ist der Rest des Fahrzeugs in ähnlichem Zustand ?

nur mal so aus Interesse und Grüße meinerseits

Komisch ich schraub meinen einfach ab.

Mach doch mal ein Bild von Deiner Situation. Vielleicht ist da was falsches verbaut

Piet grüßt

Der ganze neu verkaufte Federkram ist Schrott. Bau Deine Feder aus. Nebenbei eine gute Gelegenheit ,sich über den Zustand der Befestigung ,Fahrzeugseitig und Schraubenseitig,zu informieren. Alles reinigen. Ich hab dann mit meinem Lieblingsmaterial zur Konservierung, Finnigans Waxoil,alles dick eingepinselt . Laß Dir ne neue Lage beim örtlichen Federbauer herstellen, wenn eine Lage mit Auge für ne Silentbuchse betroffen ist, leg für die ne neue Buchse bei. Die bauen dir das dann und pressen die Buchse gleich ein.

Schon 2 x das Problem gehabt, und das war immer der richtige Weg.

Piet grüßt

Ich trete zurück,brauch die nicht.

aber danke für die Geduld.

Piet grüßt

Wenn weg dann weg. Ich bekomm erst im laufe der Woche ne Meldung ob die bei mir neu muß.

Piet grüßt