Erstmal vielen Dank Euch allen. Zu Det's Darstellung fällt mir noch was ein.
Als die Werkstatt meinen Zylinderkopf gemacht hat, haben sie das Motoröl gewechselt. Davor hatte ich das Rowe 20w50 Oldtimer Öl drin, was ja sehr hochviskos ist. Die (Oldtimer-)Werkstatt hat 15W40 verwendet, somit dünnflüssigeres Öl.
Ich muss dazu sagen, der kleine hatte sich seit der Reparatur aus Zeitmangel nur wenig und unregelmäßig bewegt. Daher kann ich nicht genau sagen, wann das Problem angefangen hat.
Aber da sich dünnflüssigeres Öl ja leichter ansaugen lässt als die zähe Rowe-Brühe, könnte das Problem vielleicht tatsächlich mit der Reparatur und dem ölwechsel zusammenhängen...