Beiträge von HGW-Sprite

Das Problem, daß der Motor ausgeht wenn der Tank halb leer ist hatten wir schon von Anfang an.

Mittlerweile haben wir:

- Tank ausbauen

- Benzinpumpe aus dem Tank unter das Auto verlegt

Das Problem trat heute wieder auf. Tank halb leer. Wir fahren berauf, Motor geht aus. Wir bekommen den Motor zwar wieder an, aber immer nur kurz und nicht stabil. Als es dann bergab geht ist alles wieder gut. Auf zur nächsten Tankstelle. Ale Probleme weg.

Die Frage: Was können wir noch tun? Woran kann der Fehler legen.

4.22 ist drin. Bei 5000 jetzt etwas mehr als 120. Auch im Stand und Landstraßenbereich machen die Schaltwege jetzt sind. Kosten? 200 bei Schwarzwald Ersatzteile und 100 für die Werkstatt für prüfen und einbauen.

Wann Ihr wollt.

Nein. Muss nur nach den Öffnungszeiten sehen.

http://www.feiern-am-baldeneysee.de/contact.html

Mein Problem: Ich werde am 7.7. operiert. Kann daher noch nicht abschätzen, wann ich wieder fit bin. Sollte aber schnell gehen. Hoffe ich.

Vielleicht ist das aus dem Schwarzwald ja Schrott. Dann komme ich gern darauf zurück. Dann halten wir mal 18.7. erstmal fest.

Gestern kam das 4.22. Das wird jetzt gegen das 4.55 getauscht. Bin gespannt.

5 Gang kostet aber auch einiges. Dazu die Frage woher bekommen.

Wenn ich von 4,22 auf mein 4,55 umrechne, dann hätte ich, statt 5183,295540 nun 5.588,624338151659 als Drehzahl bei 130 km/h.

Danke für die Tabelle.

Das sollte klappen. Platz ist genug. Wir haben einen sehr großen Parkplatz sowie eine eigene Gastronomie.

stimmt. Dann 18 oder 25

Am 3.7. feiern wir 100 Jahre, da könnte der Parkplatz voll werden, wie wäre es dann mit 11 oder 11?

Moin,

aktuell haben wir ein 4,55 in unserem Sprite. Wir denken darüber nach das zu ändern, da wir auch gern mit dem Sprite mal weiter reisen würden. Jemand das schon mal gemacht? Ideen? Anregungen? Tips?

Ich denken an das hier: https://www.moss-europe.co.uk/…existing-cwp-bta551e.html

Jemand schon mal bei Moss besellt?

Bin Mitglied im RaB. Da können wir uns gerne treffen. Liegt direkt am Baldeneysee.

https://ruderklub-am-baldeneysee.de/de/home/

Mein kleiner steht grad wieder in der Werkstatt, aber dann lass doch für Juli was planen.

Hatte die Frage ebenso gestellt, und direkt angeschrieben. Freu mich auf Antwort.

AvD hat alle Parteien gefragt. Die Grünen sagten klar wir wollen alles was brennt verbieten. Alle anderen wollen zumindest für Oldtimer eine Ausnahme machen. Siehe Linke: Die wollen es sich mit ihren Trabbi Fahrern nicht verscherzen.

ok. Wann denn dann?

Zitat von midget-vom-see

Das ist (vermutlich) der Nachfolger unseres Gerätes:

PCE AT 5

Danke. Bestellt.

Wochenende? Irgendwann 18-20?

Zitat von midget-vom-see

Es gibt Geräte für etwa 30€ bis 50€ die die Drehzahl am Zündkabel induktiv abnehmen und auch problemlos in den Innenraum verlegbar sind (haben wir auch gelegentlichim Einsatz).

Vielleicht eine Investition wert

Grüßle

Michael

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Tip für ein solches Gerät sehr willkommen. Im Internet gesucht und nichts sinnvolles gefunden.

Wohne in Wuppertal.

Zitat von major_healey

Hallo Markus,

spridgetmania gibt folgende Eckdaten für die Differentiale an (gilt vermutlich nur für eine bestimmte Reifengröße):

Differential	km/h je 1000 /min (im 4. Gang)
3,7 : 1	28,7
3,9 : 1	26,4
4,22 : 1	24,7
4,55 : 1	22,6

Wenn ich deine Werte für 90 km/h und knapp über 100 km/h sehe, dann sieht das nach dem 4,55er Diff (aus dem Morris Minor 1000?) aus. Vielleicht geht deinem Motörchen damit einfach nach oben hin die Luft aus. Aber nur 100 km/h ist schon sehr wenig.

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Das ist mein Differential. Woran kann ich erkennen welches ich habe? Das ist doch sonst gerne irgendwo eingeschlagen, oder?

Gestern noch mal den Wergaser geölt und Eingestellt. Bei ca 600 U / Min habe ich die gelbe Kiste auf 129 km / h mit Handy und GPS gemessen