Hi Marcus, bei mir hat sich ein Neil aus UK gemeldet und ich habe dir die E-Mail weitergeleitet. Dann sind es. ur noch 2 …
Beiträge von Thomas
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Hab ein kurzes Video dazu gemacht, ist leider zu groß zum hochladen🫣
Gruß Chris
… aber du könntest das Video auf eine Cloud kopieren und hier den link einstellen.
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… also ich hab den RVI drin …
Die RVI Drehzahlmesser reagieren sehr empfindlich auf hochfrequente Spannungsspitzen im Bordnetz - deswegen funktionieren sie auch nicht bei elektronischen Zündungen.
Am Drehzahlmesser ist die Leitung zur Zündspule mit einer Schlinge befestigt. Prüfe mal bitte die Anschlüsse und ob die Schlinge richtig verlegt ist.
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Hallo Piet,
wenn der Rostlöser nach der Behandlung abgewaschen kann, dann habe ich mit Fertan gute Erfahrung gemacht - also für Hohlräume nicht geeignet. Für Hohlräume und kleine Flächen habe ich meistens Fluid Film oder Owatrol.
Bei deiner Anwendung kommt aber die Temperatur dazu, da solltest du nachlesen, ob die Rostlöser für diese Anwendung geeignet sind.
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Neben den genannten Möglichkeiten
1) Verzahnung Speichen-Felge
2) Radlagerspiel,
und
3) Differential verzahnungsspiel
fällt mir noch
4) ausgenudelte Steckachsen Keilwellen ein.
Bei letzten beiden hilft nur Zerlegen, inspizieren bzw. Spiel messen.
Ich tippe auf 1 oder 4.
… oder
5. Die oder das Kreuzgelenk wie bei mir - siehe RE: Differential - Kardanwelle - Klong - Meine Erfahrungen und Ursachen erster Beitrag mit Video und dem typischen Klonggeräusch
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für solche Fälle kann ich folgende Informationsmöglichkeiten empfehlen:
Super recherchiert Stolli - Respekt für deine Arbeit hier im Forum.
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Hallo Andy, wenn du das Instrument bei. einem deutschen Händler gekauft hast, hast du 2 Jahre Gewährleistung. Was ist bei dir „bereits“ in Monaten gerechnet?
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Hallo Hermann,
du hast schon gesehen, dass Rolf seine Telefonnummern in seinem Profil hinterlegt hat? Damit kannst auch du ihn anrufen. Vielleicht liest Rolf nicht regelmäßig hier mit und prüft seine E-Mails.
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Ich habe auch schon Namensetiketten zum bedrucken bestellt...
… außer dem Namen wäre auch der Nickname hier aus dem Forum und das Avatar ein sehr gutes Erkennungszeichen
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Hallo Sven,
hier noch ein Video, der dir vielleicht hilft das Kupplungssystem zu entlüften
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Der Midget ging jetzt nach 48 Angeboten für 8.000 Euro über den Ladentisch. Bin gespannt, ob der Meistbietende hier auftaucht …
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Leider ist es mir noch nicht gelungen, das gemachte Video unter 3,7 MB zu verkleinern.
Als Dateianhang geht hier anscheinend max. 1MB.
Moin Heino,
wieso speicherst du das Video nicht in eine Cloud (Dropbox, Onedrive, Youtube, …) und stellst hier nur den link dazu ein?
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Schnäppchen zu der Beschreibung
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… hat schon jemand angefragt bei dieser Firma? Nicht dass wir sie mehrfach kontaktieren und nerven.
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Bei der Weinprobe sind wir dabei
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Hat jemand von euch die Lagerkennzeichung von den beiden Radlagern und den Simmeringen
Hallo Kalli,
die Radlager müssten sein 7205-2RS und 7303B. Der Simmerring hat die Zollmaße 34x54x7,9
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Moin Oliver,
vergiss nicht die kleine Lederdichtung am Instrument, die wird bei einigen Teilehändlern in der Explosionszeichnung nicht gezeigt. Sonst wird es am Instrument nicht dicht. Wenn ich mich richtig erinnere, sollte die Lederdichtung vor der Montage in Öl eingelegt werden.
Als Hardcopy ein Beispiel vom Minikatalog.
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Gibt es hier im Forum vielleicht eine Auflistung der Drehmomente für den Frog MKI?
Guten Morgen Stefan,
schau mal hier Anzugsdrehmomente komplett für alle Sprites und Midgets , da müsste das Drehmoment genannt sein.
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Nicht nur die Exzenter betrachten, auch die Keile haben einen Einfluss - wie die Aufnahme aus 2013 zeigt. Damals hatte ich festgestellt, dass es auch unterschiedliche Keile auf dem Markt gibt/gab.
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Ich seh gerade, dass mein MG Schauber zwei Dörfchen weiter ist 👍
Beim Spridgettreffen sind genügend Schrauber anwesend und es wurden schon ganze Steckachsen gewechselt.