Hallo liebe Workshop-Teilnehmer,
etwas spät aber dennoch auch von mir ein herzliches Dankeschön an alle für den tollen Tag.
Dazugelernt hab ich jetzt nicht so viel, aber ich habe mir eine Bestätigung geholt das ich bis jetzt alles richtig mir angelesen und umgesetzt habe. Das ist für mich sehr wichtig und beruhigend.
Ich freu mich schon aufs nächste mal, zu anderen Themen wo ich noch nicht so sicher bin.
Grüße Matze
dank an euch alle, die Info wollte ich haben.
Hallo Holger,
Die Federn hab ich genau so ausgebaut um sie zu messen. Ich möchte flacherre einbauen um tiefer zu kommen. Die original Schrauben möchte ich nicht mehr einbauen.
Deshalb brauche ich die original Größe der Schrauben.
Hallo alle miteinander,
kann mir einer von Euch sagen welche Größe die Schrauben zur Befestigung des Federteller haben?
Beim großen L steht dazu leider nichts.
Vielen Dank im voraus
Ich freu mich sehr das der Termin auf eines meiner freien Wochenenden fällt.
Somit brauch ich kein Urlaub nehmen.
ja das denke ich doch. Wie gesagt muss ich final noch mit Probefahrt testen.
Hallo Marcus,
Eines der Speichenräder (13"..?) würde ich gern als Ersatzrad mir aufbauen und die Steckachsen würden mich auch interessieren.
Was möchtest du für das alles inkl Versand haben.
Gruß Matze
Hallo Leute,
gestern hab ich ne ganze Weile in der Garage bei meinem Zwerg verbracht. Motor warm laufen lassen und dann versucht einen vernünftige Leerlauf zu generieren.
Bei ca. 900 Umin hab ich dann versucht meine 10° vor OT einzustellen ohne Unterdruck Verbindung zum Vergaser. Danach noch eine ganz schön lange Zeit mit den Vergasern zugebracht. Jetzt werde ich da erstmal mit aufhören biss ich im April eine vernünftige Probefahrt machen kann. Um wirklich sagen zu können ob der Zwerg vernünftig läuft. Hatte mir zwei Glaszündkerzen besorgt um beide Vergaser gleizeitig einstellen zu können. Das war nicht soo gut zu machen. Er lief nicht super schön. Dann hab ich die Dinger gegen die normalen Kerzen getauscht und er lief deutlich ruhiger. So das ich mich jetzt erstmal um die ganzen anderen Dinge kümmern kann die ich mir noch in den Kopf gesetzt habe.
Vielen Dank für eure Unterstützung, ich liebe dieses Forum.!!!
Guten Morgen Frank,
Ich bin ganz deiner Meinung das der 1500er so bei 800-1000 am besten sein Stabdgas hält und läuft. Die 680 Umin stehen aber tatsächlich in dem Fahrer-Handbuch meines 78er Midget, der für den Heimischen Markt gebaut wurde. (RHD)
Wie dem auch sei, ich versuch das dann nach den Festtagen bzw. im neuen Jahr mal auf 12° vor OT bei 1000 Umin einzustellen um da hoffentlich meine Vergaser auch sauber zum laufen zu bringen.
Ein schönes Fest wünscht Matze 
Hey Frank,
sehr schön geschrieben deine Verfahrensweise. Ich hatte schon alles soweit vorbereitet wie du es geschrieben hast. Hab mir auch die Kerbe markiert ist beim blitzen viel besser zu sehen. Daran siehst du das ich die Zündung mit Hilfe einer Zündlichtpidtole einstellen möchte.
Werde das jetzt versuchen auf die 680 Umin zu kommen. Was gerade schwierig ist weil ich eigentlich die überholen Vergaser versuche einzustellen. (die Zündung hätte ich besser vor dem Ausbau der Vergaser kontrollieren sollen) Im Moment komme ich nicht ganz auf diese niedrige Standgasdrehzahl. Darum wäre mir ein Zündzeitpunkt bei 1000 Umin lieber, den ich bei ca. 12°-16° vor OT einordne !?
Meinst du ob das so funktioniert...?
Gruß Matze
Dann schau ich da mal nach.
Vielen Dank für die Hilfe
Ich komme mir jetzt doof vor,
aber wo sehe ich das (Verteilernum er) genau am Verteiler? Muss ich ihn dazu ausbauen?
Gruß Matze
IMG_20231223_120927.jpgGehe ich recht in meiner Annahme das wenn ich bei 1100 U/min abblitze, mit einer Grad Zahl von 12° bis 16° vor OT richtig liege...?
Siehe Bild...
Also ich brauche die Grad Zahl die ich an der Kurbelwelle abblitzen kann....
Hallo Frank,
bei welcher Umdrehung Zahl stellst du die 10° vor OT ein...?
Hallo liebe Spridgets,
Iich habe mir in den letzten Tagen viel zum Thema Zündzeitpunkt usw. Hier und anderswo durchgelesen.
Dabei habe ich für den 1500er Motor mir folgendes heraus gelesen und möchte mir von Euch eine Bestetigung oder halt Korrektur dazu erbeten.
22° vor OT bei 1000 U/min mit abgezogen Unterdruck Schlauch... 
Ist das so richtig 
Ich danke schon jetzt für eure Antworten. 
Ich wäre sehr gern dabei, wen ich es einrichten kann wegen Urlaub und Entfernung. 
Suche ist beendet, bitte als Erledigt kennzeichnen !
also so wie auf den Fotos ?
