Artikel mit dem Tag „Spridgets“

Bye-bye Frosch!
Der zweite Teil unserer Modellübersicht befasst sich mit den ersten "Spridgets", also mit dem Sprite Mk II und dem weitgehend baugleichen MG Midget Mk I, welche die Nachfolge des frogeye-Sprite antraten.

Mit der Einführung der Modelle Sprite Mk III und Midget Mk II kam es zu zahlreichen substantiellen Veränderungen (beispielsweise im Bereich der Türen, der Windschutzscheibe, der Hinterachsfederung und des Armaturenbretts), die während der gesamten weiteren Produktionszeit der Spridgets bleiben sollten.

Ich brauch' Power!
Die Spridgets erhielten 1966 endlich den vom Mini Cooper S abgeleiteten, zugunsten der Zuverlässigkeit und der Kosteneffizienz aber auf 65 PS limitierten Motor mit 1275 ccm Hubraum. Eine weitere wichtige Neuerung war das Klappverdeck, welches das vorherige Steckverdeck ersetzte - bei einsetzendem Regen war nun kein Camping mehr erforderlich.

Gleichmacherei:
Mit dem Facelift des Sprite Mk IV und des Midget Mk III wurden die Ausstattungsunterschiede der Spridgets beseitigt, sie waren bis auf die Markenembleme und Schriftzüge gleich.
1970 gab es den letzten Austin-Healey Sprite, da er im Modelljahr 1971 nur noch als "Austin Sprite" produziert wurde.

R. I. P. - dies galt noch lange nicht für Spridgets, die irgendwann einmal auf dem Schrottplatz gelandet waren. Hier könnt ihr nachlesen, welche besondere Art von Fahrzeugen auf der Basis von Spridget-Organspendern entstanden ist.