Ja, ich habe sie 2014 da gekauft und bisher sind sie Ok
Gruss
Bernd
Beiträge von Bernd
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Moin Ragnar, ja das passt und wie Frans schreibt ist bei Heizung aus, der Knopf gezogen. Ich bin daher immer noch auf der Suche nach einem Ventil für den Mini wo es andersrum ist. Es gab solche Ventile für Mini früher mal zum Umrüsten, aber bisher habe ich noch keins gefunden. Selbst letztes Jahr auf dem grossen Minitreffen in Bristol nicht. Alle Händler sagten mir, das haben sie nicht.
Gruss
Bernd
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Super das du den Fehler finden konntest
Gruss
Bernd
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Ich denke auch, das diese Nut keine Probleme machen wird. Wenn du dich besser fühlst, kann ich dir eine ohne Nut
für 50€ anbieten.Gruss
Bernd
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Wobei ich die angegebenen Zeitepochen schon als relativ lang ansehe.
Weil meinen MG Midget mit einem BMW E36 , Mercedes 190E oder Mazda MX5 in die gleiche Klasse zu packen, paßt irgend wie auch nicht recht.
Ja was fährst du auch so ein modernes Zeug
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Wie rum die Klappen mit den Ventilen kommt weiß ich nicht. Hatte noch keine SU´s mit solchen in Arbeit. Wennman sich dieKlappen ansieht, sind sie auf einer Seite leicht angeschrägt, das ist die Seite die bei zugehen zum Vergasergehäuse zeigt.
Gruss
Bernd
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Wie man auf den Bildern sieht haben die Drosselklappen diese "Ventile" auch die machen durchaus Probleme. Ein Freund hatte nach der Vergaserüberholung auch das Problem das er das standgas nicht runter bekam. Er rief mich an um einen Tipp zu bekommen. Alle Ferndiagnosen halfen nicht. Als ich bei ihm war, sah ich das er die Drosselklappen verkehrt rum eingebaut hatte und deswegen der Spalt zu gross war bzw die Klappen nicht zu gingen. Es waren Klappen ohne "Ventile"
Gruss
Bernd
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Hallo zusammen,
Man kriegt man auch nicht die 1/4 Federn dran!
Erst mit der Komforthinterachse (halbeliptische Blattfeder) gab es eine Speichenfelgenachse.
Schöne Grüße
Ragnar
Das Bezog sich auf den Beitrag von Ragnar
Gruss
Bernd
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Es werden immer mehr die den als Mini sehen, den richtigen haben viele nicht mehr auf der Pfanne.
Im Miniforum muss man bei der Registrierung auf ein Bild klicken, welchen Mini man hat, einen Klassischen oder BMW MINI. Es vergeht kaum ein Tag an dem sich nicht eine BMW Fahrer dort anmeldet und Fragen zu seinem Neuwagen stellt. Würden die auf das Bild mit dem BMW klicken, würden sie in das Forum für den BMW MINI umgeleitet.
Gruss
Bernd
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Das passt Ragnar, ich hatte mal eine Speichenradachse mit 1/4 Blattfeder hier liegen.
Gruss
Bernd
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Ich habe im Radio gehört ab 1000 Personen, da kommen wir mit dem Treffen nicht hin.
Wenn es nicht soweit wäre würde ich mit Frosch kommen.
Gruss
Bernd
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...und man sollte seine Bremsflüssigkeit spätestens alle 2 Jahre tauschen, dann gibt es kaum eine Problem mit rostigen Kolben.
Gruss
Bernd
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Das Maß wusste ich nicht mehr.
Gruss
Bernd
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Für Speichen ist die Achse ein wenig schmaler, dann ist sie aber nicht aus dem Frosch sondern vom Midget MK 1
Gruss
Bernd
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Hast Du bevor du bvor du es dir genauer angesehen hast die Bremse getreten?
Wenn nein, kann es nicht der Bremsschlauch sein, weil in den 2 Wochen wäre der Druck weg. Ich denke auch das es der Sattel ist.
Gruss
Bernd
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Evtl. sind die Dämpfer trocken, weil kein Öl drin ist
Versuche mal die Wippmethode um zu sehen ob die Dämpfer noch dämpfen.
Gruss
Bernd
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Hallo Bernd,
fahr mal ein Sportwägelchen mit Frontline-Kit - diese Dämpfer und das drumherum sind der Hammer. Das gesamte Fahrverhalten ändert sich um Welten. Ich hatte das nicht für möglich gehalten.
Grüße
Dieter
Hallo Dieter, ich hatte kurz mal das Kit im Sprite MK3, aber es hat mich nicht überzeugt.
Gruss
Bernd
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Original sind Hebeldämpfer verbaut, es gibt Umrüstkits auf Teleskopdämpfer. Der Unterschied ist leicht zu erkennen wenn du weißt wie ein Teledämpfer ausieht.
Ich hatte in meinem Sprite MK3 originale Dämpfer drin und der Kleine ging wirklich gut um die Ecken, wenn sie in Ordnung sind, und ich hatte nie den Eindruck das er schwammig war.
Es gibt hier einige die schwören auf den Umrüstkit von Frontline, ich hatte den mal liegen und wollte den in meinen Frosch bauen, habe aber dann doch die originalen drin gelassen.
Gruss
Bernd
