Hallo zusammen,
Hier eine kurze Info.
Die Steigleitung vom 1098er passt also 7/8". Ich habe das rund Sieb von der "Originalen" Steigleitung verbaut, das war kein Problem es mussten lediglich ein paar kleine Anpassungen gemacht werden.
Ich hoffe mal, dass jetzt keine weiteren (größere) Probleme auf misch zukommem.
Ich wünsche allen noch eine schöne Woche
Anton
Vielen Dank für vielen nützlichen Informationen.
Jetzt wo ich weiß wonach ich ausschau halten muss komme ich mit Sicherheit weiter.
Ich werde über den Ausgang berichten.
Schöne Woche noch Allen
Anton
Hallo Anglophile,
ist die Frosch Lima mit Drehzahlmesserantrieb noch da?
Ich habe Interesse daran.
Schöne Grüße
Anton
Hallo Ragnar
ich habe Dir eine PM geschickt.
Gruß
Anton
Hallo Gemeinde,
ich hab das in der Tat etwas Schwammig geschrieben. Ich meine die Leitung vom Ölsumpf zur Unterseite des Motorblocks.
Die Motornummer des alten Blocks ist 9CG-DA-H ?5031
auf dem Bloch selbst sind folgene Kennzeichnungen mit Eingegossen
2A799
950
218
MOWOG 13J
Die Motornummer des neuen Blocks ist 9CG-DA-H 21766
auf dem Bloch selbst sind folgene Kennzeichnungen mit Eingegossen
12A538
950
169
04H MOWOG 7
Vielen Dank für die Informationen, das gibt mir Hoffnung diese Schraube noch zu bekommen.
Schöne Grüße
Anton
Hallo Gemeinde,
ich habe ja vor längerer Zeit mal geschrieben, dass ich hoffe bei meinem Frosch nur Standschäden zu haben. Ist leider nicht so gewesen.
Jetzt aber zu meinem Problem.
Ich musste mir einen neuen Motorblock besorgen bei dem ist aber die Gewindebohrung für die Steigleitung größer als bei dem alten Block. Das heißt, die Mutter passt nicht. Ich kann die Leitung nicht am Motorblock festschrauben. Der Motor wird anstelle Öl Luft ansaugen.
Beide Blocks sind 950er. Gibt es dort unterschiedliche Durchmesser? Oder hat der 1100ter eine Größere Gewindebohrung? Dann könnte ich mir die Besorgen und verbauen.
Schöne Grüße
Antonio
