Hallo zusammen,
gestern ging es weiter an der Hinterachse, die Ankerplatten und Radnaben demontieren. Da die Muttern der Ankerplatten rund gerostet waren, eine fummelige Aufgabe Dazu ein paar Bilder. Zum Lösen der Radnabenmuttern (1-7/8 Inch, 47,625mm) auf dem Achsrohr habe ich mir einen China- Nusskasten in 3/4 Zoll zugelegt. Somit ist das zukünftig auch kein Problem mehr, bisher hält das Material Chinesium
Gestern habe ich auch die Benzinpumpe an meinem Dodge W200 Pickup (1976, 5,2l V8) getauscht. Die Membran war ziemlich am Ende und hatte Probleme, nach einigen Tagen Standzeit den Sprit in Richtung Vergaser zu befördern. Die Pumpe war mit 1982 gestempelt, dann darf das auch mal sein
Viele Grüße aus dem Norden
Richard