Beiträge von Heideflitzer

Zitat von marcus

Hallo,

es gab niemals eine 14" Felge auf dem MG Midget of. AH Sprite. Weder als Option ab Werk noch in der Rennhistorie. Daher wird kein normaler Prüfer dir die Felgen / Reifenkombination in Verbindung mit dem H Kennzeichen eintragen.

Lt. Regelung sind max. 2 Reifengrößen in der Breite erlaubt. Also Serie: 145er. Max dann 165er. Dies ist bei eckigen Radläufen auch das Maximum, ansonsten schleift es. Bei den RWA Modellen kannst du auch auf 175/70-13 gehen. Die fahre ich seit Jahren auf meinem Midget.

Die Größe ging daher, das in meinen Papieren 155er Reifen eingetragen waren. 2 Nummern dazu bist du bei 175ern.

Solltest du irgendwo belegen, sei es in der Literatur oder durch Bilder, das man in der Vergangenheit mit 14" Bereifung gefahren ist, hättest du eine Chance.

Als Beispiel:

Mein Triumph würde serienmäßig mit 13" Felgen ausgeliefert, 14" gab es nur bei der "S" Version. Da ansonsten aber das gleiche Auto, ist die Eintragung von 14" problemlos möglich.

Im historischen Rallyesport wurden die Fahrzeuge aber mit 15" ausgestattet. Jedoch nie für die Serienfahrzeuge. Trotzdem ist es möglich, heute 15" Felgen auf dem Fahrzeug zu fahren. Begründung das dies historisch belegbar ist. Incl. TÜV Freigabe und Gutachten.

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Hallo Macus,

danke für Deine ausführliche Antwort!

Ich werde einfach dann mal wühlen ob ich dazu was im Netz finde.

Aber als erstes werde ich dann mit meinem TÜVer sprechen.

Zitat von major_healey

Hallo Peter,

abgesehen von den o. g. Themen: hast Du denn überhaupt 14-Zoll-Felgen mit dem notwendigen (sehr seltenen) Lochkreisdurchmesser, der für den Midget passenden ET und den entsprechenden Zulassungspapieren in Aussicht?

Gruß

Stolli

Hallo Stolli,

das Ganze ist erst mal eine Idee.

Da ich sowieso auch Speicheräder umrüsten will, könnten dann doch hinten die 14" Speichen-Räder vom MGB verbauen, oder passen die nicht auf die Aufnahme des Midget?

Thomas,

da hast Du natürlich recht, werde heute noch mal zu meinem geliebten TÜVer fahren.

Mal sehen was er dazu meint.

Ok, Anpassung Tacho da werde ich erst mal rechnen um wie viel Prozent sich das ganze dadurch verschieben wird.

Moinsen,

mal ne ganz andere Frage, ich überlege ob ich der Margret hinten statt der 13" - auf 14" Räder umrüsten will, zum einen würde die Drehzahl reduziert und zum andern könnte ich mir vorstellen, das Margret damit besser aussieht.

Was denkt Ihr, ist das machbar und was muss dafür umgebaut bzw. verändert werden?

Radkasten und Ausschnitt sollten passen, nur wie ist es mit dem Tacho, wo bekommt der die Infos her?

Ist der Geber für den Tacho am Getriebe?

Zitat von Siggi

Habe noch 2x nagelneue Zetralverschlußadapter für Speichenfelgen übrig. Für Hinterachse von Fahrzeugen mit org. Stahlfelgen geeignet. Hatte damals Vorderachse auf org. zentrale Vorderradaufnahme umgebaut, jedoch 4 Adapter gekauft.

Preis 120,-€

Versand gegen Kosten möglich

Hallo Siggi,

hast du die Zetralverschlußadapter noch liegen und evt. auch noch das Befestigungsmatgerial dazu?

Hätte ggf. Interesse!

Die passen doch auf den Midget 73?!

LG

peter

... besten Dank euch allen!

.. habe heute den Riemen runter und den neuen rauf bekommen

. es reichte den Motor ein wenig zurück zu drücken, nur alleine fehlt die ein oder ander Hand.

Also zu zweit bekommt man das gut hin!

... ich hätte ggf. auch Interesse, wenn die denn auch auf einen Midget 73 passen sollten

.. gehe ich erst mal von aus

LG

Peter

Hallo Stolli,

danke für Deine schnelle Reaktion.

Werde morgen erst mal auf die Grube fahren.

Von unten werde ich bestimmt den Motor ein Stückchen bewegen können, so dass ich dann den Keilriemen von der Scheibe bekomme.

.. bislang konnte ich mich einfach untere den Wagen (IVECO) legen oder teils sogar sitzend unter dem arbeiten.

. Magret ist da doch um einiges tiefer gelegt!

Hallo zusammen,

dachte, dass ich schon einiges geschraubt habe, doch die kleine Engländerin hat mich heute erst mal bezwungen.

Sie sollte nur einen neuen Keilriemen bekommen.

Dachte so in meinem jugendlichen Leichtsinn, Lima los, Keilriemen ab, Neuen drauf, weit gefehlt!

Kann mir da einer einen Tipp geben wie ich den unten von der Riemenscheibe runter bekomme und den Neuen rauf?