Ich habe für Typen und Hinweis Schilder immer Alu Nieten verwendet.
Mit dem Seitenscheider auf die benötigte Länge abgezwickt, mit der Kopfseite auf einen Polyamid Klotz gelegt u. von hinten vermietet.
Man kann im Kunststoff auch zur Sicherheit
eine ganz flache Ansenkung machen, aber bei kleinen Nieten nicht nötig.
Grüße,
Thomas aus Südhessen
Hallo zusammen
Viele ,, interessante" Tips gibt es hier.
Aber Galvaniker, die es ja wissen sollten, entrosten mit verdünnter Salzsäure.
Neutralisiert wird id. Regel mit ,,entspanntem" Wasser (Spülmittel, wie Pril).
Evtl. warm.
Hallo
Ich habe mir 5er VA-Inbus Schrauben passend geschliffen. Ich fand die Madenschrauben so scharfkantig und sie Optik ist auch gut. (finde ich 
)
Gruß
Thomas aus Südhessen
Bei uns im Hessischen Ried geht es gerade wieder los mit der Oelförderung.
Wer weiß, wo das her kommt? 
Ja, genau so war es wohl. Die org. Tankuhr ist im Tacho und nicht mehr angeschlossen.
Denke er wird in nächster Zeit nochmal auf Fehlersuche gehen. Das mit dem Spannungsregler gebe ich Mal weiter.
Danke für Eure Infos.
Gruss Thomas
aus Südhessen
Danke für die Info, es handelt sich um ein Cabrio mit ursprünglich 1200er Motor.
Irgendwann wurde ein 1300er, 75 PS
Spitfire Motor eingebaut.
Da sie originale Tankanzeige angeblich defekt ist sollte eine Neue zusätzliche angeschlossen werden, damit ,,kämpft" er im Moment. 
Aha, das ist doch schon Mal ein neuer Aspekt.
Ich danke dir für die Auskunft!
Gruss Thomas
aus Südhessen
Hallo,
ich hätte dazu mal 'ne Frage, nur aus allgemeinem Interesse .
Ist es dabei egal, ob die Karosserie negativ,oder positiv Ground ist?
Ein Bekannter hat da gerade Probleme mit seinem Triumph Harald. Der ist positiv Ground.
Gruß Thomas
aus Südhessen
Euch Allen frohe Weihnachten und ein pannenfreies Jahr 2023!
Wünscht Thomas aus Südhessen.
Nun auch noch was von mir zu diesen ganzen Tips.- Da der Metro Turbo angesprochen wurde: Verstärkte Krümmerdichtungen, ebenso Kopfdichtungen auch Ventile und weitere interessante Komponenten gibt es unter anderem auch hier:
Gruss Thomas
Screenshot_20221210-002235~2.pngScreenshot_20221210-002235~2.pngaus Südhessen
Das tut nicht nur in der Seele weh!
Ich habe im 1. Jahr auch alles mögliche an meinem Frosch nachgeschaut u. teilweise verbessert, aber sie Auspuffschelle mit den Gewinden nach unten leider nicht beachtet.
Damit habe ich 2 oder 3x an den tollen
,,Kölner Tellern" aufgesetzt.
Das hat dem Auspuff jedes mal so einen Schlag nach hinten versetzt, daß der Krümmer am Konus für die Doppelschelle abgerissen ist.
Vielleicht war er ja schon vorgeschädigt, aber die wachsen ja nicht gerade auf den Bäumen. 
Habe bei der Gelegenheit den gesamten Auspuff flexibler aufgehängt.
Thomas
Also Ihr Lieben, ich komme eben gerade aus Bad König zurück.
Ich muss Michaela Recht geben, zumal in diversen Vorankündigungen auf das Italienisch-Englische Special hingewiesen wurde. Es hat uns noch ,,besser" getroffen, als Dich Michaela - wir wurden auf die Schlepper-
Übernachtungs Wiese Dirigiert.
Ein paar Schilder hätten auf dem riesigen Gelände genügt wenigstens die Fahrzeuge die als Motto genannt wurden in einem der Bereiche zu Präsentieren.
Die ganze Organisation war nicht gerade super. ( Nur ein Toilettenwagen)
Dazu muss ich bemerken, auch ich kenne seit fast 40 Jahren solche Treffen, mit Anfang 20 Motorräder, auch da wurden schon die Guzzis
mit den anderen Italienern möglichst gemeinsam präsentiert. Und trotz dem ich immer noch id. Schlepper-Szene aktiv bin, und dort mit dem Verein einige größere Treffen veranstaltet wurden,fand ich unseren heutigen Parkplatz ,, Schlepperwiese äußerst unpassend.
Ich habe den Termin auch schon eingetragen.
Super wenn's klappt und nichts dazwischen kommt.
PXL_20220627_204747820.jpgSchönen Hellen Feierabend 
Grüsse
Thomas aus Südhessen
Hi Eckhard
Ich denke im Original waren in den Haltern keine zusätzlichen Löcher.
Bei mir waren nachträgliche Winkel für einen versteckten Pannenschalter und Masse Anschlüsse daran verbaut.
Rollen auf dem Radkasten. Es gibt leider keine Rechten und Linken. Auf der re. Seite steht der Einstellknebel etwas im Weg zur Innenverkleidung. Ich habe sie entfernt vorsichtig eine Aussparung gemacht und das Kunstleder neu verklebt. Genau an dieser Stelle ist in der Blech Innenverstrebung ein Loch gestanzt, wie extra dafür vorgesehen. PXL_20220619_105328920~2.jpg
Untere Befestigung mit Winkelöse durch UnterbodenPXL_20220619_105138619.MP~2.jpg
Aussen auch mit Mutternplatte innen mit Hülse und Feder/Welleing damit schwenkbar.PXL_20220619_104637511.jpg
