Hallo Volker,
Da war mein Krümmer auch angerissen. Ich habe dann einen anderen gebrauchten eingebaut. Ursache war vielleicht die fehlende Hosenrohr-Verbindung zum Getriebe. Dadurch kann der Schwinger anfangen zu schwingen.
Ich hatte damals mit Roland über Schweißen gesprochen. Er sagte mir, es gibt Spezialisten die dass können. Denn der Bereich wird thermisch stark belastet und kühlen auch wieder ab. Dadurch wird die Schweißnaht stark belastet.
Hallo Volker,
Ich denke, ein Schweissprofi könnte das schweissen. Das mit der thermischen Belastung ist natürlich ein Fakt, aber dies gilt auch für ein Austauschteil. Dass der Riss genau an der nachbearbeiteten Stelle auftritt ist sicher auch kein Zufall. Solche Schleifrillen würde ich vorgängig ausschleifen... Sicherheitshalber kannst Du Dir ja ein Ersatzteil ins Regal legen, falls die Schweissnaht doch nicht halten sollte? ...oder umgekehrt
LG Pitt
Hallo Volker,
würde das mit Wig Schweißen versuchen , mal funktioniert es, mal nicht, kommt drauf an was für ein Material es ist , wenn du möchtest sende mir das Teil zu und ich versuch mein bestes , Gruß Dodo
Dodo,
ich glaube, WIG ist hier nicht die optimale Schweißart. Hier ist man denke ich mit Elektrodenschweissen und NiFe Elektroden besser beraten.
Oder, autogen und als Schweiss Zusatz Grauguss. Desshalb sammle ich alle alten Kolbenringe......
just my 5 cents...
Gruss
Roland
