Das häufigste Problem, ist meist der Fahrer selbst. Nimm es bitte nicht persönlich. Aber in der Regel ist die Ursache das die Kupplung vor der Ampel, im Stau oder wo auch immer du gerade warten mußt, getreten bleibt. Dadurch nutzt sich das Graphitlager nun mal schnell ab und führt zu dem oben beschriebenen Problem. Ich habe vor 2 Wochen noch ein Lager gewechselt, da glaubte es mir der Besitzer auch nicht. Wunderte sich darüber, das er nichtmehr schauber schalten konnte. Vom Lager war aber auch gar nichts mehr vorhanden.
Ferner schau beim Kauf, das du das richtige Ausrücklager bekommst. Es gibt halt welche mit mehr oder weniger Graphit. Bei dem einen ist der Käfig schmaler und das Graphit dafür dicker. Somit kannst du, wenn die Hydraulik mitspielt, länger mit dem Lager fahren, bis a es auf Metall stößt.
Wenn du den Defekt nicht näher beschreiben kannst und keine Fotos hast auf denen man erkennen könnte, welche Komponenten vielleicht noch betroffen sind, wird die Diagnose schwierig....
Wenn du den Motor raus hast, mußt du doch merken, ob die Gabel Spiel hat oder nicht. Deshalb verstehe ich dein Fragezeichen dahinter gerade nicht. Wie sieht die Kupplung aus, sprich der Automat? Sind da alle Federn noch fest oder sind diese evtl. locker?
Waren es nur die Geräusche beim kuppeln oder hattest du sonst noch Probleme, sprich das die Gänge nicht sauber reingingen?
