Ich habe jetzt meinen Teppichsatz bei der Firma Coverdale bestellt. Nachdem ich von ihnen ein Muster mit den verschiedenen Qualitäten und in meinem Falle verschiedenen Blautönen erhalten habe, bin ich bei der teureren Version geblieben. Fühlte sich für mich deutlich besser und hochwertiger an, wobei auch die mittlere Qualität um Welten besser ist, als das, was ich vor Jahren beim deutschen Händler gekauft habe. Bezahlung per Paypal, supertoller Kontakt per Mail und mit dem Preis den ich schlußendlich bezahlt habe, auch mehr als zufrieden. Jetzt nur noch warten, bis das Paket von der Insel kommt.
Beiträge von marcus
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Was würde uns die Werbung mit dem kleinen Italiener aus den 70er Jahren jetzt sagen:
"Isch habe gar keinen Kondensator."
Wichtig ist immer zu wissen, was richtig ist? Also in meinem Falle wäre das drehen des unteren Teils am neuen Verteiler der richtige Weg, weil die Welle ja richtig sitzt. würde ich im Pannenfall meinen anderen Verteiler einbauen, müßte ich dort Hand anlegen, ob an der Welle oder dem Verteiler.
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Roland, es ist nicht ganz so wie du es schreibst. Denn genau andersherum ist es bei mir passiert, ohne es zu wissen. Gut vielleicht bin ich auch zu dumm, aber seis drum, es kann hier jedem das gleiche passieren.
Also einen neuen Verteiler gekauft, eingebaut und festgestellt, das er auf 180Grad verdreht zündet. Also anders verkabelt, fertig. Jetzt kann man natürlich hingehen und die Welle herausnehmen, drehen einbauen, fertig. Allerdings hast den Fehler dann erst eingebaut. Weil, die Welle saß ja richtig. Beim Verteiler hat jemand beim Zusammenbau das kleine Teilchen verdreht. Weil mein Zündung passte vorher ja auch und ich habe mich die ganze Zeit gefragt, was zum Teufel ist passiert. Gut, den Profis hier, wäre das sofort klar. Aber hier laufen nun mal auch gepflegte Hobbyschrauben rum, die solch eine Information vielleicht als hilfreich mitnehmen
Weil baue ich meinen alten Verteiler ein, würde ich in meinem Fall, wieder alles richtig haben, sprich ohne drehen der Welle.
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Zu dem Thema noch ein kleiner, aber hilfreicher Nachtrag.
Man muss die Welle gar nicht aus dem Motor entfernen. Stefan gab mir den Tip, beim Verteiler den Stift am Ende entfernen, dann das Ende auf der Welle um 180Grad drehen, Bolzen wieder rein, fertig.
Habe es gerade an einem alten Verteiler getestet. Wunderbar. Also keine Schraube und Spezialwerkzeug nötig.
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Ich habe gestern einen Teppichsatz in GB bestellt. Versandkosten 28£. Dafür wesentliche bessere Qualität und der Preis war mit Verhandlung auch Spitze.
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Das Dumme ist, für 36£ kommst du aber auch nicht nach England und zurück. Und je nach Bestellung hast du fie 36 £ schnell wieder raus, zum Warenpreis in Deutschland
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Hallo Jens, Zustand ist absolut ok. Würde mich freuen, wenn es klappen würde.
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Liebe Forumsmitglieder,
wir suchen für die Bremen Classic Motorshow ein Ausstellungsfahrzeug.
Thema wird sein: 50 Jahre MG Midget 1500 "Gummiboot"
Also wird ein MG Midget 1500 gesucht.
Ideal wäre es, wenn er in der Nähe von Bremen steht und / oder zur Messe gebracht und abgeholt werden kann.
Zustand: braucht kein Concour Fahrzeug sein. die gibt es in den Hallen zu hauf anzusehen.
Farbe: ideal wäre rot (knallrotes Gummiboot), aber auch andere Farben sind kein Problem
Ich würde mich freuen, wenn sich jemand bereit erklären würde, sein Auto zur Verfüfung zu stellen.
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Der Dämpferumbausatz stehen wieder zum Verkauf.
Hintergrund: An Rolf seinen Dreieckslenkern (Frosch) fehlten die Bohrungen für die untere Aufnahme.
Also entweder für die späteren Modelle oder alternativ habe ich auch noch die passenden Dreieckslenker hier vorrätig.
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Stolli, das könnte ein Grund sein. Allerdings denke ich sollte man auch ohne Tacho wissen, wie weit ich gefahren bin. Also wenn ich von mir aus nach Dortmund und zurück fahre, sind es 200km. Sollten nur 100 auf dem Tacho stehen, weiß ich doch schon, das da was nicht stimmen kann. Allerdings ist der Verbrauch schon extrem. Ich fahre meinen Zwerg mit 6,5-7.0 Liter auf Strecke. Selbst wenn Barbara's Zwerg 8-9 l nehmen würde, würde ich nichts sagen. Aber 14-15, das ist ja selbst mit Weber Vergasern eigentlich unmöglich.
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Nein, zumal die Winkel noch billiger sind und überall rumliegen.
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...und in 30 Jahren fragt dann hier Jemand im Forum, ob das original ist mit der geklebten U Scheibe...und es wird ein lange Diskussion geben. Machs vernünftig. Diese Vergaser gibts gebraucht für kleines Geld wie Sand am Meer. Nebenbei gefragt...will wer nen Satz H 1 Vergaser haben,ohne Ansaugbrücke ? EUR 50 ,00
Piet grüßt
Piet, warum bietest du die Sachen nicht im Teilemarkt an? Dafür ist er eigentlich eingeführt worden.
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Bernd, mache ich noch, wenn Termin komplett fest steht.
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Aber Marcus, den hast du ja bei #4 schon erwähnt.
Gruß Jochen
Hallo Jochen, das weiß ich. Ich hatte dort aber nicht geschrieben, das Marcus aus Hamburg seinen Motor dort auch gemacht hat. Ich persönlich bin mit Stefan absolut zufrieden und habe ihn deshalb auch wegen unseren Workshop gefragt. Er ist in meinen Augen halt sehr kompetent und kann Sachen auch gut erklären. Und nicht jede Frage wird gleich mit 300€ in Rechnung gestellt.
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Frag doch einmal Marcus-HH ,
Er hat seinen Motor bei Stefan Machnow machen lassen. Wohnt auch im Norden. Ich denke persönliche Referenzen sind immer besser als hörensagen. Finde ich zumindest. Kannst Marcus ja gerne Anrufen oder über PN anschreiben.
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Hallo Barbara,
sind es die Winkel wo die Federn eingehängt werden, die gerissen sind? Kann am Wochenende schauen, ob ich dir da ein paar Ersatzteile zukommen lassen kann.
Wir wollen doch, das der kleine Rote wieder richtig fährt.
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So an alle Workshop- Interessierten,
ich plane einen Workshop im März 2024
Thema: Zündung / Vergaser
Theorie und Praxis, Einstellung und Fehlersuche
Referent: Stefan Machnow
Location: ADAC Mönkeloh Borchenerstr. 328
33106 Paderborn,
direkt an der Autobahn A33
Was den Unkostenbeitrag angeht, muss ich dies noch durchrechnen..
Frühstück und Mittagsimbiss.
Mal schauen,wer alles Interesse hat.
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Hallo Roland, gute Idee, dann nehme ich dich für Sonntag am Abschluss unserer Spridget-Tour in München in die Pflicht. Thema muss ich mir noch überlegen. Evtl. Austausch der Kolbenrückholfeder oder so.
Ich finde es nur wichtig, egal wer wo oder worüber. Es muss von jemanden gemacht werden, der sich erstens gut damit auskennt, also kein gefährliches Halbwissen vermitteln. Zweitens es vernünftig erklären kann. Weil still schrauben ohne erklären bring auch nichts. Und nicht irgendetwas stumpf am Bildschirm erklären, sondern praktisch am Auto oder an Ersatzteilen. Weil was man direkt sieht und evtl. auch den Unterschied bzw. Erfolg sieht bringt halt mehr. Aber das weißt du ja alles selber.
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Schade, war oft bei denen, wenn ich in GB war. Toller Laden, netter Service, gute Preise. Dann müssen wir ihn im nächsten Jahr von unserer Liste nehmen.
