Hallo Mario,
schau dir den Beitrag von Ragnar an, da ist einiges zu erfahren: Radlager locker (?) auf dem Achsstummel?
Hallo,
sollte es sich bei den Lagern um die sogenannte verbesserte Version vom Händler mit dem großen L... handeln kann ich auch von Problemen berichten. Ich habe zwar einen Midget mit Scheibenbremsen aber das sollten die gleichen Lager sein. Ich hatte die Lager gekauft ( erst letzten Herbst) und hatte ein ähnliches Problem. Bei Scheibenbremsen ist das wirklich blöd weil die Bremsscheibe am Bremssattel streift wenn die Lager nicht in der richtigen Position liegen.
Grund war das der Radius am inneren Lagering nicht ausreichend groß bemessen war und dadurch das Lager nicht ganz auf "Anschlag" montiert werden konnte. d. h. die ganze Nabe kam etwas nach aussen. Ärgerlich war, das in der Katalogbeschreibung genau auf diesen Punkt hingewiesen wurde, nämlich das der Radius entsprechend dem Achschenkelstummel passen würde (was eventuell auch den gesalzenen Preis rechtfertigen würde) Bei den an mich gelieferten Teilen war das definitiv nicht so, so daß ich die Teile zurückgeschickt habe. Rückerstattung des Kaufpreises war kein Problem, immerhin.
Die Lager an sich sind Standardlager, die bei jedem Industrielager-Händler für kleines Geld zu bekommen sind, allerdings eventuell nicht mit dem richtigen Radius am inneren Lager. Ich habe dann für das innere Lager das orginale Schrägkugellager verbaut und für das äussere Lager ein Kegelrollenlager aus dem Industriehandel.
Vorteil ist dadurch daß man das Radlagerspiel mit Distanzscheiben zwischen äusserem Kegellager und der Distanzhülse präzise einstellen kann und das eventuell mehrfach notwendige zerlegen zur Ermittlung der richtigen Stärke der Distanzscheibe leichter möglich ist weil das Kegellager nicht beim Ausbauen zerfällt wie die orginalen Schrägkugellager.
Die ganze Aktion habe ich auch nur deshalb gemacht weil, nachdem ich alle Teile der Nabe erneuert hatte, also Nabe, Schrägkugellager und Distanzhülse, immer noch ein zu großes Lagerspiel vorhanden war und Einstellen da nicht gut geht. Beim TÜV gab's dann auch immer Diskusionen.
Offensichtlich waren die Radlagersätze früher auch enger toleriert (wurde im Forum auch schon so beschrieben)
Auf jeden Fall bin ich inzwischen mit der Lösung , innen Schrägkugellager / aussen Kegelrollenlager plus Distanzscheiben ziemich zufrieden. Seit letztem Herbst so im Einsatz ohne Probleme.
PS. ich musste die Distanzhülse um ein paar Zehntel abdrehen damit ich Platz für die zusätzlichen Einstellscheiben bekommen habe.
Grüße
Manfred
Dazu noch die Frage ob bei diesem Lager noch die Zwischenhülse in dir Nabe muss.
Hi,
die Distanzhülse ist sehr wichtig! Mit der Distanzhülse und den beiden inneren Lagerringen wird der Achsstummel verstärkt und muss nicht alleine alle auftretenden Kräfte aufnehmen. Deshalb ist die Kronenmutter auch ordentlich fest zu ziehen.
Zumindest beim Healey 100/4 kann es passieren, daß der Achsstummel bei Weglassen der Hülse abbricht, ähnliches ist beim Spridget nicht auszuschließen.
