Hallo mal wieder,
macht es eigentlich irgendeinen Sinn, dass das Standgas, wenn ich die Kupplung drücke im Stand, ca 100-200 Umdrehungen geringer ist und sobald ich die Kupplung loslasse (bei natürlich nicht eingelegtem Gang) wieder um ca. 100-200 Umdrehungen hoch geht. Bilde ich mir das nur ein, oder gibt es dafür einen auch für Laien wie mich nachvollziehbaren Grund?
Grüße
Uli