Beiträge von Lupinus

Hallo Jürgen,

könnte sein. Wie schnell musst du es wissen?

Gruß

Alex

Hallo Jochen,

ich hätte gerne diese:

https://www.fk-shop.de/Sportsi…40973e291c875d0135155d89b

allerdings in schwarz und zwar ohne farbige Naht. Die soll es laut telefonischer Auskunft auch geben ... und zwar schon seit 2 Wochen .

Alternativ fände ich aber diese fast besser, weil schmälere Kopfstütze

https://www.fk-shop.de/Sportsi…40973e291c875d0135155d89b

glaube aber, dass sie mit 51cm Sitzbreite unten zu breit sind und von Kardantunnel und Tür gequetscht werden. Von der Bedienbarkeit der Handbremse ganz zu schweigen.

Mal sehen, wann sie endlich lieferbar sind.

Preislich finde ich alles bis 300€ echt ok. Im Vergleich zu anderen Fabrikaten aber immer noch günstig.

Gruß

Alex

Hallo Jochen,

du kannst dir bei http://www.bremsscheibe.de (gehört wohl zu FK) die genauen Versandkosten anschauen. Sperrgutzuschlag 22,40€ plus Paketpreis.

Wenn meine favorisierten Sitze lieferbar sind, werde ich auch bestellen und wie Heiko wohl über eine Adapterplatte befestigen (ohne Verstellfunktion - die nutze ich ja gerade auch nicht).

Grüße

Alex

Danke!

Hallo,

leider bin ich noch nicht so weit. Noch müssen die Naben an die Hinterachse. Kennt jemand den Anzugsdrehmoment für die Muttern? Finde den im Buch nicht.

VG

Alex

Hallo Holger,

ich hab ne Hebebühne. Und dann hab ich ne längere Schraube in eines der Löcher des Flansches gesteckt, dann mit der Wasserrohrzange um den Flansch (dort wo die Schraube steckte), eine Verlängerung an den Griff der Zange, diese an der Blattfeder angeschlagen, festgehalten und mit der anderen Hand, ner langen Ratsche mit 30er Nuss aufgeschraubt. War ne ziemliche Plagerei, bis alles so gehalten hatte, wie ich das wollte, hat aber geklappt.

Beim Zuschrauben auf die selbe Art. Die Schraube verhinderte das „Durchrutschen“ der Zange am Flansch.

Vielleicht noch wichtig: Die Stellung der Kardanwelle zum Flansch und im Flansch die Ritzel zueinander markieren. Damit alles wieder so zusammengeschraubt werden kann.

Grüße und viel Erfolg beim nächsten Versuch

Alex

Hallo Josef,

Simmering ist gewechselt (der alte war schon völlig hart und ist beim rausmachen zerbrochen). Vielen Dank für den Hinweis mit der festsitzenden Zentralmutter. Es sind übrigens 19,4 mkg (190 Nm) laut Handbuch.

Danke und Grüße

Alex

Vielen Dank Ragnar und Rainer,

ich habe mir vorhin bereits Nuss und Adapter bestellt.

Ich gehe mal davon aus, dass ihr schon Simmerring und auch Radlager gewechselt habt. In Huberts Video wird dafür die Radnabe entfernt. Ist das wirklich notwendig oder kann man beides auch von „vorne“ wechseln?

Und noch eine Frage zum Differential. Bei mir wird Differentialöl an der Aufnahme zur Kardanwelle „verspritzt“. Ich denke, dass der Simmerring auch dort undicht ist. Kann man diesen wechseln ohne das Differential auseinanderzubauen?

Viele Grüße

Alex

Hallo Hubert,

ja, ich zerlege gerade alles, allerdings nicht die Hydraulik.

Erst wenn ich alle Dichtungen ausgetauscht habe (danke für das Video), mache ich mich an die Einstellung der

1. Handbremse und

2. Hinterradbremse nach genauen Vorgaben durch die Infos aus dem Forum.

Dann nochmals alles entlüften und schwupps - wirds hoffentlich funktionieren.

Schönen Abend

Alex

@Handbremsgestänge lösen:

Damit drückt der Umlenkhebel nicht dagegen (auch wenn man gleichzeitig das Handbremsseil lockert). Es ist einfach alles „entspannter“.

Ok, danke, dann muss ich mal nach ner 48er Nuss schauen. Mein Werkzeug reicht hierfür nicht aus.

Grüße

Alex

Hi,

so ist es. Hab grade offen und möchte gleich den Simmerring der Achse tauschen. Wie bekomme ich diese Mutter auf? 1,7/8Zoll?

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Hallo Thomas,

naja, wenn ich das richtig verstehe, dann müssen nicht nur Stangen gelöst werden, sondern zuerst auch das Handbremsseil.

Dann muss der Verschleiß des Hebelmechanismus überprüft und evtl. nachgeschliffen oder angeschweißt werden.

Das Ganze bewegt sich im mm-Bereich.

Der Autor schreibt aber auch, dass es in der Regel am Verschleiß des Mechanismus, ausgeschlagenen Stangenösen oder an verschlissenen Trommeln liegt.

Die Längung des Seils scheint selten die Ursache zu sein.

Heißt also, dass allein die Einstellung der Hinterradbremse über die Vierkantschraube nicht alleine die Ursache des Problems zu sein scheint.

Also alles auseinander bauen und Hebel nach Schaubild überprüfen.

Danke

Alex

Guten Morgen zusammen,

die Bremsscheiben, wie auch die Trommeln sind neu. Ich meine, dass der Innendurchmesser der Trommeln auch keine 180mm war, müsste aber nochmal nachmessen. Die alten Zangen waren nicht zu retten, der Entlüftungsventilsitz (Gewinde) war praktisch nicht mehr vorhanden (vielleicht lässt sich dieses nachschneiden?), Dichtungsgummis porös, ... Wenn ich so darüber nachdenke, sind sie vielleicht doch zu retten, allerdings:

Der Bremsdruck war schon immer sehr schwammig, der Pedalweg lang. Daher war die erste Aktion der Einbau von Stahlflexleitungen, dadurch besserer Druck, aber Pedalweg lang. Und so wurde nach und nach das gesamte System ausgetauscht. Die einzig alte Komponente ist der alte HBZ, der ja, wie oben beschrieben auch schon durch einen neuen - zum Test - ersetzt wurde.

Bremskraftverstärker habe ich keinen eingebaut.

Ich prüfe jetzt einfach nochmal alles der Reihe nach durch.

Viele Grüße

Alex

Ohje,

soll doch jeder einbauen was er mag.

Obs jetzt perfekt passt oder nicht.

Matthias wollte nur wissen, ob man bei Kischka kaufen kann.

Und mal ganz ehrlich ... nicht jeder hat bei einem akuten Federbruch das Geld oder die Zeit (8 Wochen im Sommer ), perfekte Federn zu kaufen oder aufarbeiten zu lassen.

Ich sehe das Forum als Erfahrungsaustausch, manchmal wird‘s mir aber zu dogmatisch.

Entspannte Grüße

Alex

Zitat von necjohe

Alex, so ist es besser- Gruß Jochen

Danke, hab ich vom Händi nicht hinbekommen.

Alex

Hallo Bernd,

ja, waren sie. Allerdings ist das jetzt ca. 500km her. Ich schau die Tage nochmal nach.

Gruß Alex

Hier das vorläufige Ergebnis - ungeputzt und auf dreckiger Bühne...

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Hallo Jan, ich werde nächste Woche welche mit Kopfstütze bestellen, dann stell ich gerne auch Bilder ins Forum.

Gruß Alex

Hallo ihr Bremsentreter,

ich versuche mal der Reihe nach zu antworten:

@Stolli: Das wäre auch ein möglicher Verdacht, denn das passiert bei mir tatsächlich. Nun bin ich schon über 1000km gefahren, aber noch keine Veränderung. Vielleicht einfach warten, bis Beläge und Scheiben mehr verschlissen sind und sich der Kolben nachstellt.

Thomas:

1. 2 verschiedene HBZ (alt mit Blechbehälter/neu mit Kunststoffreservoir und Kerbe) eingebaut, kein Unterschied

2. Ja, in Dresden

3. ja, Stahlbus, vorne und hinten mit stylischer roter Alukappe

4. ja, sogar mit fachmännischer Anleitung vor Ort in Dresden mit Olli

@Rainer: ist mir auch schon passiert. Einfach nachfüllen, neu entlüften, fertig.

Dieter: Auch schon mehrfach versucht. Wunder ist ausgeblieben.

Ich kann damit manchmal besser leben, manchmal weniger. Mein Anspruch wird aber immer vernünftiger Pedalweg bleiben.

Bin immer noch ratlos, aber etwas weniger als vorher.

Viele Grüße und herzlichen Dank für eure Beiträge.

Alex

Hallo ihr Schraubenfreunde,

danke für eure Tipps. Ich habe heute mal vorne und hinten abgebaut. Da ich dieses Kuchenblech hinten habe, mache ich mit der Beleuchtung erstmal gar nichts. Da soll erstmal einer was sagen.

Vorne hab ich die großen Löcher mit dem Schild verdeckt und von hinten - wie beschrieben - Alublech dagegengeschraubt.

Passt alles und sieht gut aus.

Danke und bis bald

Alex