Mein Sprite wurde vor 30 Jahren komplett restauriert. Kannst gerne mal zu mir kommen und Rostansätze daran suchen.
Wir können gerne eine größere Summe wetten, dass Du nichts findest, auch nicht in Überlappungen und Falzen.
Gruß
Josef
Josef ein Oldtimer ohne Rost ist das nich wie Bier ohne Alkohol 
nicht ernst nehmen schöne Adventszeit bleibt gesund Gruß dodo
Moin moin Josef
Ein Freund von mir lebt seit 10 Jahre mit Leukämie, die Tochter so alt wie mein Sohn 11 Jahre
Bekommen den Müll nicht in den Griff, aber er ist voller Mut und genießt die Zeit trotz der Krankheit Gruß dodo
Moin zusammen,
ist ja auch noch die Frage, wie weit man chirurgisch eingreifen will, bzw. kann. Wenn die Struktur generell noch okay ist und man nicht ständig bei miesem Wetter unterwegs ist und mit "Patina" leben kann, wird das mit Konservierungsmaßnahmen auch noch lange halten.
Grüße
Frank
Ich sag mal so
Meine Frau ist 47 Jahre bin mit ihr jetzt 30 Jahre zusammen klappt prima trotz kleiner Macken Gruß
Hallo Rainer
Muss nicht schlimm werden ,siehe Foto so sieht meiner seit gestern Abend aus ,halb so schlimm 
wird schon ,wer sich ein Oldtimer kauft muss halt damit rechnen,Gruß dodo
Hallo
Ich habe nee kleine Kinder Gießkanne mit Schlauch dran geht prima Gruß dodo
Moin moin zusammen
Bin an der Rostbeseitigung dran ? radlauf hinten links , hab innen alles soweit draußen,der Teppich war voll flächig verklebt ?, am Samstag hab ich mir dann was gebaut um den kleinen vernünftig aufzubocken,geht so ganz gut kann jetzt vernünftig dran arbeiten,gestern Abend kam die Feder raus so das jetzt das Bodenblech angepasst werden kann , die Feiertage sind gerettet ???? Gruß dodo
Hi,
möglicherweise für die Befestigung von Sicherheitsgurten.
Moin moin
Und danke stimmt habe es gerade in der Betriebsanleitung gefunden ???Gruß dodo
Hallo zusammen
Bin dabei Rost zu beseitigen dabei sind mir zwei schrauben am Radkasten aufgefallen auf jeder Seite zwei Stück kann mir jemand sagen wofür die gut sind , Gruß dodo
Alles anzeigenAhoj!
Erst einmal noch recht vielen Dank für die vielen Infos, habe mir kurzerhand ein Gebrauchtteil aus der Englischen Bucht gefischt und bin mal gespannt, was da nachher im Karton zappelt...
So wie es aussieht, lag es auch bei mir am Auspuff, den ich wahrscheinlich vieeeeeel zu lang ohne Drehmomentstütze an dem Krümmer hab baumeln lassen. Den neuen werde ich genauestens untersuchen und sollte da auch an derselben Stelle ein "Sollbruch ab Werk" eingefeilt worden sein, wird erstmal glattgeschliffen!
Dodo: Würde Dir gerne den gerissenen Krümmer dann mal schicken und wenn Du den wieder hinbekommst als Ersatzteil einlagern - und wenn nicht als moderne Kunst in den Garten stellen
Lasse das Thema daher noch mal offen!
LG, Volker T.
Hallo Volker ,
sorry das ich erst jetzt antworte , kannst mir den Krümmer gerne zusenden , werde mein bestes versuchen , meine Adresse sende ich dir per PN , grüß dodo
Alles anzeigenDodo,
ich glaube, WIG ist hier nicht die optimale Schweißart. Hier ist man denke ich mit Elektrodenschweissen und NiFe Elektroden besser beraten.
Oder, autogen und als Schweiss Zusatz Grauguss. Desshalb sammle ich alle alten Kolbenringe......
just my 5 cents...
Gruss
Roland
Hallo Roland
aus welchem Material besteht der Krümmer , einen NiFe Zusatz gibts auch als Wigstab
du schreibst oder Autogen dann als Zusatz Grauguss , hast du das schonmal gemacht , hört sich sehr interessant ( bin da sehr neugierig) , Gruß dodo
Hallo Volker,
würde das mit Wig Schweißen versuchen , mal funktioniert es, mal nicht, kommt drauf an was für ein Material es ist , wenn du möchtest sende mir das Teil zu und ich versuch mein bestes , Gruß Dodo
Alles anzeigenHeilig´s Blechle ... Mahlzeit ihr Metaller!
Also ich hab´s damals vom Karosseriebauer mit einem kompletten Bodenblech machen lassen - im einschlägigen Handel gibt´s alternativ auch Einzelteile, rechte und linke Seite. Der Fachmann war überaus zufrieden mit der Passform des Teils, er musste nur die Ausschnitte für die Blattfedernaufnahme anpassen. Er hat alle ursprünglichen Schweißpunkte aufgebohrt und das neue Blech auch genau dort wieder angeschweißt.
Nun, kostet natürlich Geld, aber wer nicht Schweißen kann, muss halt zahlen
.
Viel Erfolg und Gruß,
vom Horst
Hy
Genau so hab ich es vor Schweißpunkte sind schon draußen ?und schweißen kann ich ,wird schon Gruß dodo
Alles anzeigenHallo Dodo,
gehe mal davon aus, dass die Reparaturbleche "so ca" passen. Um ein anpassen kommt man in der Regel nicht drumherum. Aaber...an den Bodenblechen ist das nicht wild. Die Strukturen "da unten" sind relativ simpel, ja nachdem wie Du blechmäßig geschickt bist, kann man die Teile fürs Bodenblech in der Ecke recht einfach selber biegen. Karosserie Blech bekommst Du zB bei jedem größeren Autoersatzteil Lieferanten wie zB Trost.
Da hinten ist noch ein Hohlraum. Da sieht es meist auch schlimm aus. Die hinteren 2 Schrauben der Federaufnahme sitzen oft fest. Das Gegenstück ist keine Mutter, sondern ein "Metallklötzchen" welche ab und an beim heftigen lösen der Schrauben losgerissen werden. Wenn die Schrauben festsitzen, gut heissmachen, oder ausbohren. Dann kann man immer noch Helicoils einsetzen.
Aaaber, der Gilb im Auto ist immer wesentlich schlimmer als es auf den ersten Blick aussieht. Quasi wie bei einem Eisberg auch. Mein Rat, Fahre noch 2-3 Wochen, solange es vom Wetter her noch geht. Habe Spass am Auto, weil, Du wirst davon zehren müssen. Zumindest wirken die Bilder so auf mich. Da kommt schon noch was auf Dich zu. Aber nicht bange machen lassen. Man wächst mit der Aufgabe
Gruss
Roland.
PS, die andere Seite sieht auch nicht besser aus. Weil, warum sollte sie?
Moin Roland
Die Bleche anpassen das bekomme ich hin kein Thema,mein Problem ist eher Vorgehensweise ,mache jetzt erst mal alles runder an Müll ,welchen pu Schaum muss ich nehmen ???verstehe den Grund nicht was der Schaum bewirken soll Gruß dodo
Ps die rechte Seite sieht erstmal gut aus
Hallo,
bei den Blechen solltest du in jedem Fall nicht sparen, ausser du kannst die dann ggf. selber anpassen.
Hatte damals meine Frontschürze bei Kischka geholt und die war auf der einen Seite länger als auf der anderen Seite. Hatte dann einiges an Arbeit um die in die richtige Form zu bringen
Hallo
gehe davon aus das die bleche alle angepasst werden müssen ,oder ???
Gruß dodo
Oh je Dodo, tut mir leid das zu sehen, ist aber irgendwie typisch und erinnert mich an meinen Midget. An der selben Stelle hatte ich kurz nach dem Kauf auch ähnliche Symptome und bei mir war das Bracket für die Blattfeder am Bodenblech angeschweißt.
Ich würde an deiner Stelle noch bis zum Ende der Saison weiterfahren und dann über den Winter die Blecharbeiten durchführen. Das hintere Bodenblech gibt es als Reparaturblech und ich habe damals bei Kischka gekauft. Dann habe ich mit meinem Sohn das alte Bodenblech an dieser Stelle entfernt und die neuen Bleche eingeschweißt. Nicht schön, aber funktional ist es dann geworden. Anschließend kräftig Rostvorsorge gemacht und damit hoffentlich Ruhe bis EOL.
Wenn du willst, kann ich dir Bilder schicken bzw. im alten Forum sollten von der Akton damals noch Beiträge mit Bilder existieren.
Gutes Gelingen ....
Hallo Thomas
besten dank für dein Mitgefühl wird schon , Bilder sind immer gut , grüß dodo
Hallo
Nachtrag über Tips meinte ich , wie ich am besten vorgehe bei der Reparatur , Gruß dodo
Moin moin zusammen,
da ich seit einigen Wochen Besitzer einer Parkbühne bin ,wollte ich mich mal intensiv um den kleinen kümmern und habe einige Sachen erledigt. Gestern Abend dann das grosse erwachen ,siehe Foto , hinten links haben wohl die Amis mit hochwertigem Pu Schaum
gearbeitet warum auch immer, über Tips und Beschaffung von Rep Blechen würde ich mich sehr freuen , weiter faule stellen konnte ich gestern nicht mehr finden , hatte aber auch um Mitternacht und drei helle kein bock mehr genau zu suchen , gehe das nachher nochmal an , Gruß Dodo Rost1_autoscaled.jpg
Hallo zusammen,
das kann man wieder reparieren?
Schöne Grüße
Ragnar
Hallo
konntest du das Oberteil Spindel so abschrauben ,ist bei mir nicht möglich ,wie dichtet das Ventil ab , NBR Dichtung ? kann man erneuern , gruß dodo
Dodo: Mein Ventil hat auch an der Spindel gesabbert. Habe das Handrad abgeschraubt und die Buchse an der Spindel etw. gestaucht. Seit Jahren dicht.
Piet siehe: http://www.werkzeuglade.ch/doc…E_Gewinde_Tabelle_neu.pdf
Hallo Jürgen
mein Problem ist das ich an dem Ventil keine Buchse oder Spindel demontieren kann ,gruß dodo
Und ? sind das 26 TPI ?
fragt Piet
Hy Piet
Tpi sagt mir nichts , hat das was mit einem Fahrrad Gewinde zu tun , ???
Meß mal den Dr. vom Gewindebohrer sollte so um die 16,6 mm haben Gruß Dodo
