Hallo Stolli, Hallo Stolli
danke euch
das mit dem Zwischengas lass ich mal lieber , will da nichts riskieren , vielleicht kann Roland ja mal so ein Fahrer Seminar auflegend um mir das verdeutlichen , am besten per video wie alles heute 
kennt Ihr noch die Sendung von früher ,zugeschaut und mitgebauten von helmut scheuer
hab ich als Kind immer geschaut , so eine Rubrik fehlt hier noch ,
Gruß dodo
Alles anzeigenHallo Dodo,
da gibt es nix zu lachen, das ist der Ernst des Lebens.
Du hast schon richtig beschrieben, dass man ja stehen bleiben muss, um den (unsynchronisierten) ersten Gang einzulegen (ich beziehe mich hier nur auf die Chrommodelle, da Du ja einen 66er hast). Mit der Folge, dass man jedes Mal im Steilen anfahren muss und die Kupplung entsprechend beansprucht.
Daher habe ich bislang versucht zu vermeiden, in den 1. Gang zurückschalten zu müssen. Sprich: ich bin so lange im 1. Gang geblieben (bei moderater Drehzahl), bis die Steilheit und Entwicklung der einsehbaren Strecke erwarten ließen, dass man zumindest für eine Zeit im 2. Gang fahren kann. Da ist einfach nur Geduld angesagt und ein Gefühl dafür, was man Motor, Getriebe, Kupplung etc. zumuten sollte und darf.
Und dabei dürftest du sogar ein 4.22er Diff haben, mit dem das noch einigermaßen gut geht. Mit einem 3.9er quält man sich deutlich mehr, wenn es steil wird.
Gruß
Stolli
Hallo Stolli
danke für die Info , ich dachte schon Ihr alten Hasen habt da einen anderen Trick, so mit Zwischengas runter schalten oder sowas
Gruß Dodo
Hallo zusammen
vorab schon mal die Frage ist ernst gemeint.
Bin ja ziemlich neu mit meinem Auto, mit dem ich sehr zufrieden bin gestern erst wieder 200km zurück gelegt ohne murren.
Folgende Frage nun wie fahre ich am besten einen steilen Berg hoch, hab da echt Schwierigkeiten mit , stehen bleiben in den Ersten schalten und dann langsam hoch oder versuchen in den zweiten zu schalten , wie macht ihr das ???
Hatte letztes Jahr nee defekte Zylinderdichtung war vorher einen steilen Berg hoch habe den kleinen da wohl zuviel gequält.
So wenn Ihr ausgelacht habt bitte ich um Kommentare
Gruß Dodo
Hallo Dodo,
Toll dass du eine Lösung gefunden hast. Und Jetzt aber direkt wieder die Anfängerfrage dazu: Ist das mit dem Alu Klebeband jetzt nur zum Testen, ob wirklich die ausgeleierte Verzahnung Ursache des Klackerns war oder ist das als auf Dauer angelegte Abhilfe gedacht?
Grüße und Xund bleiben
Uli
Hallo Uli
Ist nur zum Testen die Verzahnung muss erneuert werden
Gruß dodo
Hallo zusammen
ich hatte ja im alten Forum schon vom klacken hinten rechts berichtete , bin erst von zu langen Radbolzen ausgegangen die gegen die Felge stößt , war aber nicht so , Josef und co haben auf eine ausgeleierten Verzahnung getippt , was mal wieder richtig war .
Bevor ich die Steckachsen austausche, wollte ich irgendwie prüfen ob es wirklich daran liegt , aber wie ???.
Dann heute morgen wie immer um 7 Uhr in die Garage mit käfje , und siehe da was ich finde eine Alu Kleberolle , müsste gehen, Reifen runter alles sauber gemacht , eine Lage Alu Klebeband drauf ,Reifen montiert und los gehts ,180km gefahren nichts klappert mehr
Bericht ist nur zu Info als Fehlerhilfe gedacht aber da seit ihr bestimmt schon selber drauf gekommen, schönen Vatertag
Gruß dodo
Dodo damm musst Du auf die nächste Retro Classic nach Stuttgart kommen. Und zwar ins Standteam. Da ist dann am Samstag Abend ein Schwäbisch Kurs kostenlos dabei.
ach so ,
ti capisco, amico
Gruß Dodo
Warum heiratet man? Es lebt sich doch auch gut ohne.
Salut
Marc
Alles anzeigenHalt emol, so oifach isch des fei net. Es geit blos oine dia älles kennet,
ausser hochdeitsch ond des sen fei mir. Ond der bäbber kosted netemol äbbes..
https://shop.baden-wuerttember…er-Wir-koennen-alles.html
so weit däts no komme.....Ihr aus Nordrein-Westfalen habt Euren eigenen Slogan:
9. Nordrhein-Westfalen: „Germany at its best.”
echt prickelnd.
Gruss und bleibt xond
Roland
moin moin
verstehe nur noch Bahnhof
Gruß Dodo
Hallo
und Danke für eure Info , lasse da mal lieber die Finger weg
Gruß Dodo
Hallo zusammen
bei Ebay Kleinanzeigen wird eine Achse mit Zentralverschluß angeboten , woran erkenne ich oder wodrauf muss ich achten ob die bei meinem Ah MKIII Bj66 passt , kann mir da jemand helfen ,Danke
https://www.ebay-kleinanzeigen…hluss/1399934986-223-1809
Gruß Dodo
Hallo Ragnar,
danke genau so hab ich gemacht , danke , und das Gebläse läuft auch richtig , Gruß Dodo
Dodo,
mach dir keinen Kopf.
Dein Auto wurde wohl umgepolt aber das kannst du mit dem Schaltplan auch. Da wo "+" ist setzt du "-" und umgekehrt. Dann hast du 98% geschafft. Der Drehzahlmesser ist ja schon für "-" an Masse. Dem Wischer ist das egal und der Anlasser fragt auch nicht. Das Gebläse würde vielleicht falsch herum laufen das wars aber auch schon, wenn ich mich nicht irre.
Schöne Grüße
Ragnar
Es geht mir um die genannten Schlussfolgerungen.
Gruß
Stolli
Hallo Stolli
sorry wenn ich irgendwie blöd rübergekommen bin , wollt deine Aussage und die von March nicht in frage Stellen, habe mir jetzt den Schaltplan aus den Handbuch zur Hand genommen und es klappt ,danke nochmals
Gruß Dodo
Hallo und Danke an euch
habe diesen Schaltplan im Netz gefunden aber schlechte Auflösung , daraus entnehme ich das meiner doch so ausgeliefert wurde oder zumindest den MK3 mit negative Erdung gab , danke und Gruß Dodo
Alles anzeigenHallo Dodo,
Abschnitt N.20, Seite 224
Gruß
Stolli
Hallo Stolli
hab ich gesehen Erdung Plus oder ??? bin ich jetzt ganz Blöd ???? ( dank Corinna ) äh Corona
oder gab es den MKIII wie March schon sagte nicht mit negativ Erdung , ganz verwirrte Grüße
Alles anzeigenHallo Dodo,
das Thema "Schaltpläne" hatten wir letztens erst, im Handbuch wirst Du auch fündig werden (natürlich nur in der vom Werk vorgegebenen Konfiguration):
siehe Verweis auf das Handbuch unter Eintrag #16
Gruß
Stolli
Danke Stolli,
hab ich natürlich als erstes gemacht hab das Handbuch scheinbar bin ich zu blöd den richtigen zu finden , schau nochmal genauer nach Gruß dodo
Alles anzeigenHallo Dodo,
ich denke Du wirst keinen Schaltplan für den Sprite MK3 mit Minus an Masse (Erdung Minus) finden, da alle Sprite MK3 Plus an Masse hatten. Aber der Schaltplan wäre auch identisch mit dem für Plus an Masse. Es ändert sich ja nichts, außer dass der Strom anderst herum fließt.
Es ist richtig, die Lichter sind nicht abgesichert. Es ist sinnvoll eine "fliegende" Sicherung (10 bis 35 Ampere) in die rote Leitung, die am Zündschloss abgeht, einzuschleifen.
Salut
Marc
Hallo March,
danke für die Info , bin da sehr ahnungslos , aber meiner hat minus an Masse kann das ja sehen wenn ich mir die Batterie und den Drehzahlmesser anschaue , Gruß dodo
Moin moin zusammen
bin auf der suche nach einem Schaltplan Erdung minus , kann nichts finden , im Manuel Haynes finde ich nur Erdung plus .
Der kleine ist mit zwei Sicherungen abgesichert eine für die Verbraucher die über die Zündung laufen (Heizung ,Scheibenwischer ,Stopplicht usw,) das ist klar , was sichert die andere ab kann da nichts finden 
, die lichter sind garnicht abgesichert 
ist das so richtig , Sonnige Grüße Dodo
wo habt ihr die Schachfiguren versteckt 
