Problem Scheibenbremse-Umbau Frosch

Archies · 18. April 2022

Hallo zusammen,

ich habe ein Problem. Ich habe meinen Frosch von Trommelbremse auf Scheibenbremse umgebaut.

Verbaut habe ich einen neuen Hauptbremszylinder TRW für Scheibenbremse Durchmesser 3/4 Zoll.

Neue Bremssättel aus England und neue hintere Radbremszylinder 3/4 Zoll von Morris Minor aus England.

Entlüftet habe ich mit Unterdruckgerät, herkömmlich und mit 1 bar Druck über den Haupbremszylinder.

Nach dem jeweiligem Entlüften hatte ich immer sofort vollen Druck auf dem Bremspedal. Jedoch nach ca. 5 min. kann ich das Pedal voll durchtreten.

Habe jetzt die hinteren Zylinder festgesetzt, Handbremsgestänge ausgehängt und habe jetzt Pedaldruck und der bleibt auch bestehen.

Frage: was habe ich falsch gemacht ?

Bernd · 18. April 2022

Moin, hast du die hinteren Bremsen richtig eingestellt vor dem Entlüften und was heisst festgesetzt?

Gruss

Bernd

Georg · 18. April 2022

Sind die „Bodenventile“ noch im HBZ? Oder hat der keine?

Bei der Umrüstung hatte ich immer Druck auf den Bremsen, Auto war nicht Rollbar. Seit Ausbau der Bodenventile ist alles prima. Diese sorgen für einen gewissen Vordruck, damit die Beläge/Backen dicht an liegen. Oder schreibe ich hier Mist?

froschfahrer · 18. April 2022

Hallo Archies,

bei meinem Umbau auf Scheibenbremsen war ich mit 7/8“ HBZ mit Bodenventil und den Standardbremszylindern an der Hinterachse erfolgreich. Versuche mit anderen HBZ mit oder ohne Bodenventil und auch die Verwendung anderer Radbremszylinder haben nicht zum Erfolg geführt .

woodgreenfroggy · 18. April 2022

... Ich bin nicht sicher was ein Boden Ventil ist. Aber in den HBZs sind normal Ventile verbaut, die beim Bremsen verhindern, daß die Bremsflüssigkeit in den Vorratsbehälter gedrückt wird, die braucht es schon ...