Hi,
halte den in kochendes Wasser und prüfe wie sich der Widerstandswert ändert.
Mal die Leitung von der Anzeige zum Geber an Masse gehalten und geschaut was passiert?
Nur im 1500er wenn ich mich nicht irre.
Hallo Ragnar,
Auf dem Instrument steht ein Kürzel seitlich auf der Anzeige " TC" oder sowas. Wenn Du das findest kann ich Dir Morgen die Widerstandswerte des Gebers genauer messen. Es wird aber wohl bei kochendem Wasser im einstelligen Ohmbereich sein. Bei Raumtemperatur dagegen vermutlich im Kiloohmbereich (" TC " , mit NTC-Geber).
Das ist die Lucas Bimetalltechnik, die Triumph in den 70ern verwendet hat.
Der TR6 sollte dann auch einen Spannungsregler haben, der auch defekt sein kann... in dem Fall vermutlich auch die Tankanzeige " tot" ....
Moin zusammen,
ich werde erst Morgen den TR6 anschauen. Meistens ist ja nur ein Draht ab 
.
Wenn nicht, messe ich einfach den Widerstand gegen den Block und lasse den Motor laufen.
Dann sehe ich ja die Änderungen oder auch nicht. Den Geber baue ich erst aus, wenn ein neuer da ist.
Das Instrumentenkabel kurz an Masse halten werde ich danch testen.
Danke erst einmal für die Hilfe ich melde mich wieder.
Ragnar
