Hallo Jörg, wenn Öl wie Sirup: Filter gut in Bezin auswaschen und gut abtropfen lassen. Auch die Schale gut auswaschen.Öl: Motoröl, seinerzeit SAE 20 oder SAE 30. Ich habe 20W50 drin. Bis zur Markierung auffüllen. Und dran denken, so alle 5000 km Öl im Filter neu.
Und noch etwas: Im Forum des Driver Clubs (www. mgdc.de) gibt es ein eigenes Unterforum für TD-Fahrer.
Gruß, Bernhard
... Wenn keine Markierung da ist: Es gibt wahrscheinlich unten einen Spalt zwischen dem Luft-Einlass und dem Innenteil mit dem "Metallspanfilter". Das Öl muss so hoch stehen, dass auch bei Kurvenfahrten die Luft immer durch das Öl muss... (Also bei meinem Rover P4 ist das jedenfalls so konstruiert)
... Wenn keine Markierung da ist: Es gibt wahrscheinlich unten einen Spalt zwischen dem Luft-Einlass und dem Innenteil mit dem "Metallspanfilter". Das Öl muss so hoch stehen, dass auch bei Kurvenfahrten die Luft immer durch das Öl muss... (Also bei meinem Rover P4 ist das jedenfalls so konstruiert)
Nein, die Luft darf und muss nicht durch das Öl! Wenn das so ist, ist der Ölstand zu hoch. Die Ansaugluft wird durch den korrekten Ölpegel abgelenkt und die schwereren Partikel werden im Öl gebunden. Wenn die Luft durch das Öl müsste, würde die Karre unendlich bläuen… wenn sie denn überhaupt läuft.
