Felgen wuchten

Hallo Wolfgang,

Felgen werden immer mit Reifen gewuchtet. Seperates wuchten bringt nichts. Du kannst die höchstens vorher auf einem Auswuchtgerät laufen lassen und schauen, ob sie gerade laufen.

Ebenso kannst du Stahlfelgen, wie Alufelgen nur innen wuchten lassen. Sind dann halt Klebegewichte. Daas sollte aber jede gute Reifenfirma hinbekommen.

Ich habe beim letzten Mal alle Felgen, die ich im Regal hatte, der Reifenfirma übergeben mit der Bitte, nur die mit dem besten Rundlauf für den neuen Reifensatz zu verwenden. Die haben dann erstmal die nackten Felgen laufen lassen und sortiert, anschließend dann die neuen Reifen auf die 4 besten Felgen aufgezogen.

Das war aufgrund des Arbeitsaufwandes natürlich teurer als ein normales Wuchten, aber ich hatte danach deutlich weniger Unwucht.

Besonders wichtig ist aber: die Spridget-Stahlfelgen müssen auf einer Maschine gewuchtet werden, auf der die Felgen über die Radbolzenlöcher aufgespannt werden! Diese Maschinen, die früher üblich waren, gibt es kaum noch. Heutzutage wird die Felge über das Mittenloch aufgespannt, das bei den Spridgetfelgen aber nicht zentriert ist! Da sind Unwuchten vorprogrammiert.

Händler, die ältere Citroen- oder Renault-Felgen wuchten können (die haben kein Mittenloch), sind da gute Ansprechpartner.

Hallo Wolfgang,

ich würde BEVOR ich alte Felgen lackieren, oder überhaupt etwas damit machen würde, die mal auf die Wuchtmaschine nehmen und schauen a, wie ist der Rundlauf, b wie unwuchtig sind denn die Dinger.

In der Regel, wenn der Rundlauf in Ordnung ist, ist meist auch die Unwucht sehr gering. Früher haben wir beim wuchten erstmal versucht, den Reifen hin oder her auf der Felge zu schieben und so zu versuchen, die resultierende Gesamtunwucht zu verkleinern. Heutzutage bäbbt man halt drauf und gut ists.

Die Gewichte innen anzubringenn ist eine zweischneidige Geschichte. Manchmal gehts gar nicht, oder man braucht 5x soviel Gewicht, als wenn man das Gewicht aussen am Felgenhorn anbringt. Wenn Du die Gewichte unsichtbar haben willst, kann es auch sein, dass an drei verschiedenen Stellen innen Gewichte angebracht werden müssen. Wenn Du wegen der neuen Lackierung keine Klopfgewichte haben willst, kann man auch da klebegewichte nehmen. Heute darf das ja kein Blei mehr sein. Desshalb sind die Wuchtgewichte deutlich größer wie zu Bleizeiten.

Gruss und bleibt xund

Roland