Beiträge von Filmer Hubert

  • Zündschloß umbauen

    Hallo Jörg,

    wenn Du meinst, dass Dein Lenkradschloss ein erhebliches Verletzungsrisiko darstellt, dann würde ich an Deiner Stelle Deinen Sprite sofort verkaufen oder nicht mehr fahren.

    Wir fahren unsere Midgets ohne Gurte und glauben, dass unser Todestag von Gott bereits vorausbestimmt ist. Wir hoffen, dass es nicht im Midget passiert. Bei einem richtigen Unfall

    rechne ich mit Genickbruch, da stört mich das Knie nicht mehr.

    Weiterhin allen gute Fahrt und geht jedem Crash aus dem Weg. Ich versuchs auch.

    Gruß vom Bodensee

    Hubert

  • Master Zylinder ausbauen

    Hallo Wolfgang,

    auf dem Bild siehst Du die Limora-Nr. für die Buchsen.

    Habe ich vergangenes Jahr bestellt, aber das Spiel war mit den neuen Teilen auch mit neuem Bolzen keine Verbesserung. Deshalb nicht getauscht.

    Falls Piet mal welche produziert würde ich auch welche bei ihm kaufen, aber keine Ahnung was er dafür verlangen müsste. Nach Maß gefertigt, wäre bestimmt weniger Luft drin.

    Gruß Hubert


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  • Master Zylinder ausbauen

    Hallo Wolfgang,

    einige Spridgetfahrer haben ja aufgezeigt, wie schlecht manche Teile aussehen können. Also einfach auch begutachten und dann entscheiden, was evtl. nötig ist.

    Den Tausch der Gummis würde ich Dir auch raten (wegen möglicher Schäden an Dichtungen wegen Alter) , aber wenn vorher alles funktioniert hat, warum denn mehr tun als notwendig.

    Gruß

    Hubert

  • Master Zylinder ausbauen

    Hallo Wolfgang,

    Stolli hat natürlich wieder Recht.

    Schau mal von unten die Montageplatte an, dann siehst Du die Schraube, welche durch

    den Zylinder geht. Diese kannst du im eingebauten Zustand zwar lösen, aber nicht herausziehen.

    Gruß

    Hubert

  • Öldruckanzeige - wo abfassen den Druck? Welche Teile?

    Hallo Markus,

    bin gerade am Zerlegen von einem 948 Motor und auf dem Bild rot eingekreist, kannst Du sehen,

    wo normalerweise angeschlossen wird. Auf Deinen Fotos hat da jemand was anderes angeschraubt mit Elektroleitung. Auf meinem Foto Beitrag Nr. 4 siehst Du auch die Kupferleitung mit Schlauch.

    Ist bei Dir auf keinen Fall Original, würde ich behaupten. Könnte auf elektrisch umgestellt sein wie angeblich beim 1500er?

    Gruß Hubert


    Öldruckanschluß.jpg

  • 948er tunen oder lieber gleich 1275er?

    Hallo Marcus, (Frogbite)

    so langsam wirst Du mir sympathisch.

    Ich fahre meinen Midget seit 50 Jahren mit dem 1098CC Motor.

    Ich brauch keine Speichenräder oder Alufelgen.

    Vor 10 Jahren habe ich meinen Ölkühler wieder entfernt, weil er mir nichts gebracht hatte. Jetzt gibt es Leute, die nach 40 Jahren plötzlich einen Ölkühler einbauen wollen und auch noch einen Platz dafür suchen. Nach dem Motorentausch hatte ich keine Hitzeprobleme mehr.

    Mit dem Frontline-Fahrwerk fährt man wie auf Schienen, das muss man mögen. Mir gefällt es, wenn mein Midget bei schlechter Straße kurz rauf und runter federt.

    Die 948er Maschine würde ich aber nicht überfordern wollen. Bei einem anderen Midget mit 948er Motot haben wir zwei Mal die Zylinderkopfdichtung tauschen müssen, weil wir vermutlich zu hoch gedreht haben. Jetzt ist dort auch ein 1098 drin.

    Als Alternative könnte ich mir für Dich auch einen 1098CC vorstellen. Das hatte Dir gestern auch schon jemand geschrieben.

    Komm ab April einfach mal zu uns an den Bodensee, dann kannst Du 1098 oder 1275er zur Probe fahren.

    Grüße aus Salem

    Hubert

  • Montagefehler?

    Hallo Eckard,

    Noch eine Idee. Im Kühler sind die Muttern normalerweise beweglich.

    Es wäre möglich, dass Du bei der Endmontage einfach den Kühler nach oben drücken solltest.

    Bevor Du die Befestigungsschrauben fest anziehst. Dann bekommst Du evtl. ein paar mm mehr Abstand. Habe vorhin noch zwei Flügel gemessen 25 cm Durchmesser. Bei einem Dritten kam ich auf 28 cm, oder ich habe falsch gemessen.

    Gruß Hubert

  • Ölwanne mal anders

    Hallo Heinrich,

    die anderen haben natürlich Recht, aber ich habe auch noch zwei Motoren am Lager, bei denen kein Sicherungsblech verbaut ist.

    Einer der Motoren war in einem Fahrzeug, das 1969 still gelegt wurde.

    Grüße

    Hubert

  • Vorderachse und Lenkung

    Hallo Ragnar,

    es war wohl so, wie es Roland beschrieben hat.

    Schadensfall reguliert und anschließend gekündigt. Weiter braucht man nicht zu diskutieren, aber es hat sich noch keiner gemeldet, bei dem diese Speichenradadapter eingetragen sind. Das ist noch die unbeantwortete Frage.

    Gruß

    Hubert

  • Vorderachse und Lenkung

    Hallo Marcus,

    Deine Frage ist berechtigt,

    ich wollte den Verwendern von Speichenradadaptern nur einmal bewusst machen, dass sie vielleicht ein Risiko eingehen, an das sie nicht denken. Eine Fahrerlaubnis hat man mit den Adaptern vermutlich gar nicht. Deshalb hätte ich gerne gewusst, ob sie bei jemandem eingetragen sind.

    Habe übrigens vorhin erfahren, dass bei einem Radverlust mit Speichenradadaptern bei einem Unfall vor zig Jahren, dem Besitzer sofort die Versicherung gekündigt hat. Es waren dabei keine anderen Verkehrsteilnehmer beteiligt gewesen.

    Grüße

    Hubert

  • Vorderachse und Lenkung

    Hallo Schrauber,

    gibt es bei Euch eigentlich jemand, bei dem die Speichenradadapter den Segen vom TÜV haben?

    Oder steht man mit einem Bein im Gefängnis, wenn man diese Dinger montiert?

    Zahlt da eine Versicherung ohne Eintrag im Kfz-Schein, wenn man damit ein Rad verliert und in den Gegenverkehr rutscht? Sonst merkt es wohl keiner.

    Grüße

    Hubert