Beiträge von major_healey

Zitat von Ragnar T.

Das bedeutet, wer einen Schraubfilter nachgerüstet hat, muss sich an seinem Ölpeilstab neue Markierungen machen. Er hat sonst zu wenig Öl im Motor, was besonders bei Minimum unangenehm werden kann!

Hallo Ragnar,

da stimme ich Dir nicht zu, denn aus meiner Sicht ist genau das Gegenteil der Fall.

Wenn 3,7 l bei dem frühen Filter richtig sind und auf einen Schraubfilter umgerüstet wird (der kleiner ist als der frühe Filter), dann führen anschließend 3,7 l zu einem zu hohen Ölstand in der Ölwanne - denn es wird ja weniger Öl im Filter zurückgehalten.

Gruß

Stolli

Da stimme ich Piet zu. In der Ölwanne haben 4 Liter nix verloren, denn von den 4 Litern müssen bei dem alten Filter ca. 0,5 bis 0,6 l (1 pint) im Ölfilter/Ölkreislauf sein.

In der Wanne kommen dann nur 3,4 bis 3,5 Liter an.

Gruß

Stolli

Hallo Thomas,

ich gehe davon aus, dass die am Peilstab vermerkten Maße mit aufgesteckter Gummidichtung gelten, d. h. gerechnet ab UK der Gummidichtung, oder?

Dann wäre z. B. der Abstand zwischen Peilstabauflage und MAX mit aufgesteckter Dichtung = 197 mm (wie angegeben), während er ohne Dichtung = 200 mm ist. Richtig?

Gruß

Stolli

Zitat von Ragnar T.

Auch nach dem Abwischen (natürlich mit einem sauberen nicht fusselnden Tuch) blieb der Ölstand über MAX. Das bedeutet, dass ich zu viel Öl eingefüllt habe oder?

Zu viel hast Du eingefüllt, wenn die Anzeige für den MAX-Stand richtig ist.

Aber geht es nicht um genau diese Frage?

Gruß

Stolli

Hallo Ragnar,

noch ein kleiner Beitrag zu Deiner Habilitationsschrift:

die Min- und Max-Markierungen liegen bei meinem Peilstab 21 mm auseinander.

Dies entspricht nach meinen Erfahrungen der letzten 10 Jahre einer Nachfüll-Ölmenge von etwas mehr als 1 l. Daher könnten z. B. 2 pints als Differenzvolumen in Frage kommen. Genauer habe ich das nie gemessen, zumal ich den Ölstand möglichst nicht auf Min absinken lasse.

Wenn Du eine Ölwannendichtung oder eine separate Ölwanne hast, dann könntest Du mal die horizontale Füllfläche in der Wanne ermitteln und darüber ausrechnen, welches Differenzvolumen sich näherungsweise bei den o. g. 21 mm Höhenunterschied ergibt.

Gruß

Stolli

Darf ich die an Marcus gerichtete Frage auch beantworten? Ich mach es mal:

Bislang habe ich inkl. Filterwechsel immer ca. 3,5 l bis zur Max-Markierung eingefüllt. Im Oktober haben wir aber im alten Forum festgestellt, dass der Peilstab eine Gummidichtung haben muss, die an meinem Peilstab fehlt, so dass er zu tief in die Wanne taucht (und damit einen zu hohen Ölstand anzeigt).

Thomas hat die Dicke der Dichtung mit 3 mm gemessen.

Dementsprechend müssten in meinem Motor 3 mm Öl = ca. 0,1 bis 0,2 l bis zur korrekten MAX-Marke fehlen, d. h. die 3,7 l inkl. Filter sind realistisch.

Zufrieden, Professor Ragnar?

Gruß

Stolli

Thomas,

das frage ich mich auch.

Zumal man das Fassungsvolumen des Filters zumindest überschlägig leicht berechnen kann. Was dabei rauskommt, habe ich im anderen fred von Ragnar angegeben.

Gruß

Stolli

Hallo Ragnar,

vielleicht helfen Informationen vom Spenderfahrzeug des Sprite-Motors weiter, d. h. von Austin A 35.

THE CASSELL BOOK OF THE AUSTIN A35 (1960) sagt dazu:

"The oil sump has a capacity of 6 pints . When the oil filter has been renewed an extra pint will be required to compensate for the amount normally retained in the filter and circulating pipes."

Im workshop manual für den A35 (AKD991B) steht dies auch:

"sump (including filter): 7 pints = 3,98 l"

Die Angabe von 1 pint = 0,57 l für den Filter bezieht sich auf den früheren Filtertyp, bei dem der Innenfilter getauscht werden musste.

Die aktuellen Einwegfilterkartuschen sind aber kleiner. Ich verwende den Mann W 712. Der hat leer ein Gesamtvolumen von nur ca. 0,3 l. Zieht man noch das Volumen des Filtermaterials ab, so dürfte das Füllvolumen weniger als 0,3 l betragen.

Mit anderen Worten: bei Verwendung der modernen Filterkartuschen beträgt das Gesamtvolumen ca. 3,7 l, bestehend aus Ölwannenvolumen von ca. 3,4 l + Filtervolumen von < 0,3 l.

Gruß

Stolli

Hallo Schannette,

wenn Du einen Forenbereich (z. B. "Schrauberecke") aufgerufen hast, kannst Du links oben nach Kriterien (z. B. "letzte Antwort") sowie aufsteigend oder absteigend auswählen.

LG

Stolli

Ragnar,

klemmt der Sitz nur, wenn Du drauf sitzt? Dann gäbe mir das zu denken ...

Duck und wech

Stolli

Hallo Jan,

unter "Artikel" sind rechts die Kategorien aufgeführt, siehe screenshotArtikel-Kategorien.png

Gruß

Stolli

Zitat von Ragnar T.

Sind das 10° Schritte oder hat Henrik nur die Gräder so winzig aufgeteilt.

Hallo Ragnar,

jeder Strich sind 2°.

Gruß

Stolli

Hallo Ragnar,

es ist so, wie von Wolfgang dargestellt. Dieser Aufkleber wurde geschaffen, um die Markierungen für ein Abblitzen von oben zu setzen, damit man sich dafür nicht mehr unter das Auto legen muss. Ich habe dies auch umgesetzt und es ist so sehr viel angenehmer, mal eben die Zündung zu überprüfen. Man muss natürlich oben einen "Zeiger" anbringen, z. B. so wie in Wolfgangs Bild dargestellt.

Gruß

Stolli

Ah, danke!

Gibt es eigentlich irgendwo sowas wie eine "Bedienungsanleitung" fürs Forum, wo solche Sachen wie die Bezeichnungen "Novize" oder dieses Punktesammeln (wie, warum?) oder Sinn und Zweck von "Konversationen" etc. erklärt werden?

Gruß

Stolli

Hi Spridgeteers,

bin jetzt auch hier ! Zwar zunächst nur mit rudimentären Angaben, aber das lässt sich ja noch anpassen.

Avatar geht auch (habe die Vorgaben beachtet).

Das Forum macht auf den ersten Blick einen super Eindruck. Ich hoffe, dass ich die Zeit finde, alles mal durchzutesten.

Gruß

Stolli