Beiträge von ChriFis

Zitat von Heiko

Welche Kühlwasserleitung soll denn undicht sein und das Qualmen aus dem Auspuff verursachen? Entweder ist es die Kopfdichtung oder dann ein Riss im Kopf oder im Block.

Gruß Heiko

Ich meine, es war nicht AUS dem Auspuff.

Wahrscheinlich/möglicherweise ist es damals schon zu heiß geworden und die Suppe übergekocht. War damals noch etwas überfordert mit der Situation, als das passierte. ? Was ich sagen kann, dass damals das Kühlwasser am Krümmer und Auspuff entlanggeronnen ist. Mittlerweile versuche ich da differenzierter ranzugehn. Beobachten was es sein könnte ect.

Ich habe derlei noch keine Schraubererfahrungen - alles learning by doing.

Zitat von Holger Hermann

Hallo,

In Tread Nr.4 wurde erwähnt, das die Zylinderkopfdichtung getauscht wurde.

Meine Frage:

-Wurden die Stehbolzen herausgeschraubt und angesenkt ?

-Gewindelöcher der Stehbolzen von Öl und Wasser gesäubert.

-Welche ZK-Dichtung wurde genommen ?

(Bierdeckeldichtung reicht aus).

Ansonsten hält die Kopfdichtung unter Umständen nicht lange.

Grüße Holger

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Guten Morgen Holger.

Nein, die ZK-Dichtung wurde damals nicht getauscht.

Da ich meinen Midget eh mal von einem KFZtler durchchecken lassen wollte und damals auch ein Problem u. a. mit weißer Rauchfahne auftrat. Seinerzeit wurde festgestellt, dass es NICHT die ZK-Dichtung war. Nur Kühlwasserleitung war wo undicht, was die Rauchfahne verursachte.

Grüße Christoph

Vielen Dank für die vielen Antworten. Wollte keine Diskussion vom Zaun brechen.?

Richtig. Mir gings darum, ob eine nicht vorhandene Heizung eine Überhitzung begünstigt (Ja) oder ob eine fehlende/geschlossene Heizung so GROßE Auswirkungen auf die Temperatur haben kann. (nur bedingt)

Co2 Test werd ich demnächst machen (lassen).

Spülen des Kühlkreislaufs werd ich mir auch mal auf die Liste setzen. Muss mir noch ein how-to finden, wenn ich Luft habe. Wills ja nicht schlimmer machen, wies jetz schon ist.

Mal so nebenbei: dass der Vorbesitzer die Heizung rausgeschmissen hat, kann eine Überhitzung nicht begünstigen, oder?

Zitat von woodgreenfroggy

Hallo Christoph,

Du könntest das Kühlwasser mal komplett ablassen und Dir das dann mal anschauen. Der Thermostat sieht " verschlammt" aus. Vielleicht hast Du ja einfach ein Problem mit zu viel Gammel im Kühlsystem....

LG

Volker

Ja zu der Überlegung bin ich auch gekommen, das Kühlsystem mal durchzuspülen. Schaden tuts bestimmt nicht. Suche gerade auf Youtube, wies geht ?

Zitat von Ragnar

Hallo Christoph,

hakt der Zeiger, sitzt er fest? Ist die Feder gebrochen?

Jetzt lohnt das Aufmachen um das festzustellen.

Schöne Grüße

Ragnar

Hi Ragnar.

Lässt sich das nur durchs Öffnen feststellen, richtig?

Ich habe heut mal den Chrom Ring und das Glas entfernt und mit dem Finger vorsichtig den Zeiger bewegt. Ich spürte einen leichten Widerstand und der Zeiger federte nach dem Loslassen wieder zum Ausgangspunkt zurück.

Grüße,

Christoph

Schönen Sonntag euch allen.

Thermostatgehäuse abmontiert. Thermostat im Topf geprüft - es öffnet - sieht aber gammelig aus. Trotzdem tauschen?

Bei der Überprüfung der Temperaturanzeige mit kochendem Wasser konnte nur das gleiche feststellen: über 60°C geht's nicht hinaus.

Auf jeden Fall Dichtung neu bestellen und dann ggf eine neue Temp./Öldruckanzeige..

Schönen Restsonntag!

Lg Christoph

Zitat von woodgreenfroggy

Hallo Christoph,

Ich würde an Deiner Stelle auch unbedingt den alten Fühler testen. Es kann nämlich sein, daß er nicht kaputt ist. Wenn im Kühler nicht genug ( flüssiges) Wasser ist ( z.B. beim heftigen Kochen) kann er falsch anzeigen.

Es reicht wenn Du nur den Fühler raus nimmst und vielleicht einen Wassertopf zum kochen bringst und den Inhalt vorsichtig in eine Thermoskanne kippst. Dann muss der Fühler in der Thermoskanne noch so ca. 90 °C anzeigen.

LG

Volker

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Werd ich machen.

Die Anzeige hat von von Anfang an nicht ganz funktioniert - hab ich übersehen. Kühlwasser wurde komplett getauscht im Juni.

Thermostat und Fühler check ich bei Gelegenheit ab.

Zitat von peteran5l

Christoph,ja es kommt Kühlwasser raus...das kann man in einer Dose auffangen. Man darf auch mit einem Korken verschleißen ! Und nicht das Instrument in den Kochtopf,wie Ragnar geschrieben hat zuerst...weiter lesen...den Fühler in den Topf. Und dann zum Kochen bringen. Vielleicht hat Deine Mutter sogar ein Bratenthermometer..als Referenz.

Mein Gott..das ist alles schwer erträglich für mich hier.

Sind meine Fragen ZU blöd? ??

Soweit hab ich aber mitgemacht, dass ich nicht das ganze Instrument ins Wasser werfe.

Bei Demontage des Fühlers kommt ja Kühlwasser raus. Kann ich das mit einem Stöpsel/Korken vorübergehend schließen?

Der Chrom Ring ist nur gesteckt, richtig?

Zitat von CT64

Nö,wieso?

DIN 733791 Typ 2A

Sogar beständig gegen E10 Rattengift und im normalen Autozubehör zu bekommen.

Oke. Danke! ?

5,5mm Innendurchmesser müsste gehn, oder? Habe gestern nur mal paar andere Foren durchforstet. Da gings teilweise ganz schön rund, welcher Schlauch die heutige Plörre aushält...

Hallo.

Ich mach hier was neues auf sonst wird zu unübersichtlich.

Meine Anzeige für Wassertemperatur ist fehlerhaft. Steigt nur max auf 50-60°C.

Da ja bei mir letztens alles übergekocht ist, kann man ja mal davon ausgehen, dass es defekt ist. Würde mir ein neues Instrument anschaffen. Bezugsquellen wie Stevens sind i. O.?

Die Montage ist nicht lustig habe ich auch schon irgendwo gelesen, richtig?

Midget MK3 1972 USA

Danke lg

Christoph

Zitat von woodgreenfroggy

Hi,

das könnte magerruckeln aufgrund der Benzinschlauch-Probleme sein. Wenn längere Zeit mit zu magerem Gemisch gefahren wird, wird der Motor auch zu heiss (mageres Gemisch verbrennt heißer). Was wiederum auf Dauer gefährlich für alle temperaturempfindlichen Teile des Motors wird. Dazu zählt auch die Kopfdichtung. Versuch mal an den von Claudio erwähnten CO2-Test fürs Kühlwasser zu kommen. Oder halt einen Kompressionstest zu machen /machen lassen. Versuch bitte nicht zu fahren solange wie das Problem nicht definitiv geklärt ist. Es kann üble Motorschäden geben wenn man so weiterfährt (also überhitzen mit Verdacht auf "Kopfdichtung" !

LG

Volker

Volker, mach ich nicht, auch wenns innerlich weh tut. ?

Wenn ich fahr, tuts sonst im Geldbeutel weh.

Das Thema mit den Benzinschläuchen ist ja ein ganz heikles Thema, da was vernünftiges zu finden....

Zitat von woodgreenfroggy

Hmm vielleicht doch nicht unbedingt unabhängig?! --- Gab es denn vielleicht bei laufendem Motor mal Probleme mit ruckeln beim beschleunigen oder bergauf fahren? --- Der Benzinschlauch der die beiden Schwimmerkammern verbindet sieht für mich auf dem Foto auch irgendwie am Anschluss plattgeknickt aus (?) ...

LG

Volker

Habe/hatte ich fallweise ja.

Eben beim bergauffahren, oder wenn man in die Kreuzung reinrollt und wieder durchstarten - da kommts schon mal vor dass das kurz zum ruckelt.

Benzinpumpe klackte bei Schlüssel drehen (Zündung ein) 5 bis 6x. Nach dem Schlauch wechseln nur noch 2-3x; wenn das auch relevant wäre

Hallo Jörg.

Das destilliertes Wasser musste nur als Notlösung herhalten. Die Nachteile davon sind mir bereits bekannt. ?

Zitat von CT64

Christoph,

bevor du Richtung Kopfdichtung weiter suchst,checke mal das Thermostat:Ausbauen und in kochendes Wasser legen,schauen, ob es öffnet.

Wie du schreibst, funktioniert deine Tempanzeige nicht richtig.Ggf hast du das Auto durch ein defektes Thermostat viel zu heiß gefahren ohne es zu merken.Das wäre für den Motor/Kopfdichtung eher suboptimal.Wenn es wirklich aus dem Auspuff weiß dampft, ist die Kopfdichtung hin.

Wenn du den Motor laufen läßt und die Kühlerschlauche werden extrem hart,bläßt der Motor in den Kühlkreislauf,dann ist die Kopfdichtung wohl hin.Kann man auch mit einem CO2 Messgerät testen,vllt. hast du ja eine Werkstatt in der Nähe, die so ein Messröhrchen hat.

Zu deinen Spritschläuchen: Werf den Mist raus,der ist im wahrsten Sinne des Wortes brandgefährlich.Tausch sie gegen Schläuche mit entsprechender DIN (beständig gegen Bioethanol) aus.

Ciao

Claudio

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Danke. Thermostat werde ich bei Gelegenheit checken.

Müssen die Spritschläuche metallumflochten sein? Gibt ja solche und solche.

Zitat von Fabian

Wenn ich mir den Schlauch so ansehe, sieht er nicht aus als wenn er schon zig Jahre alt ist...... die Qualität der Benzinschläuche heute ist wirklich unterirdisch und das bei so einem gefährlichem Stoff.

Mein Benzinschlauch sah nach knapp 2 Jahren ähnlich aus, ich hatte ihn als Benzinschlauch deklariert gekauft. Meiner Meinung nach ist das unverantwortlich so etwas zu verkaufen.

Dürften ca von 2018 sein.

Zitat von major_healey

Achso, da stand ich sprichwörtlich auf dem Schlauch

Ich habe nicht erkannt dass du von zwei völlig unterschiedlichen und unabhängigen Fehlern gesprochen hattest - Pest UND Cholera quasi ...

Jup. Das kam nur so nebenbei ans Tageslicht. Die Benzinpumpe klackt heut auch nur 2x. Sonst warens die letzten Male eher 5 od. 6x

Bild 1 Pfeil dort war der Riss im Schlauch

Bild2 nass kann aber vom überkochen gestern sein

Hatte da auch ne Lache unterm Auto - war definitiv Kühlwasser

Ölstand ist ok und auf dem Messtab keine Bläßchen sichtbar bzw hat nen gleichmäßigen Ölfilm

Bild 4 Öldeckel... Da kam gestern auch Dampf raus als ich stehen bleiben musste.

Mir kommt das Öl zu durchsichtig vor. Ölwechsel u. Ölfilter wurde im Juni gemacht.

Zitat von Heiko

Hi Chris,

denkst Du oder weißt Du (sicher)?

Ggf. könnte das Pumpenrad auf der Pumpenwelle lose sein oder die Kühlkanäle im Block bzw. Kopf verstopft.

Hattest Du wirklich Leistungsverlust?

Heiko

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Eher glaube, nachdem ich die Rauch Fahne hinter mir sah, bin ich fast nicht mehr aufs Gas. Denke aber nicht, dass es AUS dem Auspuff kam. Öl check ich heut.

Werde ggf ein paar Bilder einstellen wo ich was feststellen konnte. Tut mir leid, für mich is das alles noch Neuland. Bin froh dass sich viele hier die Mühe machen und meine laienhaften Beschreibungen versuchen zu verstehen. ?