Kompression warm vs. kalt

Hallo,

Ich hätte da mal eine etwas " periphere" technische Frage.

Ich habe Gestern beim Frosch nochmal die Kompression gemessen. Zunächst mal kalt (1-4)

11,7 - 11,5 - 10,5 - 11,5 Bar. Dann warm: 10,6 - 10,5 - 10,5 - 10,5.

Nach Lehrbuchmeinung sollte ja eigentlich " kalt" niedrigere Werte liefern. Bei unserem Frosch genau umgekehrt... Gibt es dafür sinnfällige Erklärungen ??

Hallo Piet,

Da haste Recht. Allerdings gibt es in dem " Trzebiatowsky; das Kraftfahrzeug seine Instandhaltung und..." ein allgemeines Diagramm ( Kompression als Funktion der Verdichtung) wo eben bei kalten Motor niedrigere Werte gelistet werden. Die " Latrinenparole" aus anderen Foren dazu ist, dass die unterschiedliche Wärmeausdehnung (Kolben/ Zylinderwand) bessere Dichtigkeit warm verursacht??