Hallo Heinrich,
in meinen Augen gibt es keinen vernünftigen Grund Deine Bremse zu verändern.
Im Gegenteil, mit Deinem alten System hast Du eine Handbremse mit der Du Dein Fahrzeug kontrolliert während der Fahrt zum blockieren bringen kannst. Das schaffen wir mit dem Doppelkolben nur noch sehr selten.
Die Doppelkolben sind in Kombination mit Scheibenbremsen vorne und anderem Hauptbremszylinder (Innendurchmesser) konzipiert.
Gruß
Hubert
Moin,
ich bin mit der "alten" Bremse vollauf zufrieden, sie kommt mit der Motorleistung problemlos zurecht. Vorausschauendes Fahren vorausgesetzt.
Aber wer gerne schraubt, bitteschön.
Hallo,
ich habe mich auch schon mal an diesem Umbau versucht (da Scheibenbremsen vorne), bin aber daran gescheitert das die Radnarbennicht freigängig an den Gummis der Radbremszylinder waren. Scheinbar wurde die Geometrie der Hinterachse für die spätere Bremse so geändert, dass der Flansch zur Befestigung der Bremsankerplatte weiter innen liegt.
VG Jochen
Wie Hubert schon beschrieben hat, sind die Durchmesser der einzelnen Zylinder (HBZ und RBZ)aufeinander abgestimmt. Man kann sie nicht einfach wild nach eigenem gutdünken miteinander kombinieren. Es ändern sich sowohl Bremsballance v/h , als auch der Bremsdruck und der Pedalweg, wenn die übrige Konfiguration beibehalten wird.
Leutchen... einfach mal grundsätzlich: Warum lasst ihr nicht einfach die Finger von solchen Umbauten an sicherheitsrelevanten Teilen, wenn euch das einfachste Grundwissen dazu fehlt? 
